理想ONE怎么样？ 记我的用车感受

车型信息
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购买车型：理想ONE 2020款 增程6座版
购买时间：2020-12
购买地点：深圳
裸车价格：32.80万元
平均油耗：18.0L/100km
行驶里程：53800.0公里

评分信息
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综合评分：4.56分
外观：4.5分   内饰：4.5分   配置：4.5分   空间：5.0分   动力：5.0分   操控：4.0分   智能化：4.5分   舒适：4.5分

用车感受
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外观：
内饰：
空间：
配置：
动力：
操控：
油耗：
舒适：
选车理由：订车时间/
2020.12.4 日

等车周期/
交钱后的4 天就提车了.

车型配置/
裸车价格 32.8 万    保险 7000 左右   上牌费 500.

用车场景/
保养和服务方面。
由于是电车，所以如果大家一直有充电的条件，理论上是不用怎么保养的，用车成本几乎就可以忽略不计，最贵的用车成本可能会是停车费。

如果大家用油电混合的话，基本上配合plus会员服务，每年会赠送保养一次，还可以享受接送车服务，还有qq会员和车机的免费流量等。


配置部分/
2020款理想one的我在意的配置方面细节方面

1， 舒适的静谧性。 即使有三缸的发电机的时候 他的震动或者说是噪音 已经远远小于很多普通燃油车的甚至4缸发动机

2，安全性。 还记得厂长在发布会说到 车里有安全 才是第一位。
当然我们2020款和19款的理想one已经标配了很多安全的配置 包括主动和被动安全

例如比较先进的自动驾驶辅助系统。行人自行和前方汽车的自动刹车 
倒车辅助系统。360的全景动态影像   还有一个很好用的就是轮毂视角

尤其是大家在路边停车的时候 由于理想one的车身尺寸本身是比较大的 
但是借助这个有前后轮毂视角的安全功能 可以把这个大尺寸的家伙停的很安全


动力部分/
官方的加速成绩如下：0-100km/h加速时间：6.6/11.8s。
理想ONE搭载的内燃机最大功率不到100KW，若是传统汽油车的话动力肯定捉襟见肘。但理想ONE除了内燃机还有电池。当我在加速时电池和内燃机发出的电一起输送给驱动电机；而当收油、滑行、减速、怠速停车等状态下，内燃机的输出功率就可以超过车辆的行驶动力需求。
理想ONE的L2级驾驶辅助系统在主动巡航和车道保持/辅助转向做得还挺好。但在目前中国的复杂路况上，其实一些自动驾驶功能的车都无法达到人类驾驶员的操作效率和安全性，所以我使用的不太多。

理想 ONE 的加速过程出力顺滑、踏板逻辑线性。驾驶性品质我个人感觉都很好，另理想ONE也提供了两个默认的动能回收力度可供选择，在选择强回收挡的状态下，加速之后丢开加速踏板，车辆也不会瞬时切换为负扭矩。但也有缺点，就是动力模式上，只有运动模式的出力特性比较自然，而舒适模式则踏板初段行程响应太慢太弱，不跟脚。

空间部分/
理想ONE分为6和7座版，我选的是6座版。空间总体感觉宽敞。4张座椅都是电动调节，第二排座椅在SUV中，调节范围很大。整车几乎去掉了绝大部分的实体按钮。初次进入车内会有很炫酷的感觉。
中央主屏幕的界面菜单逻辑清晰，容易上手，流畅程度、响应速度和触按识别度很高。
副驾驶娱乐屏可以给我带来较强新鲜感，长时间使用下来其实还不如手持平板电脑。

油耗&续航/
理想ONE的电池理论容量40.5kWh，说白了就是 40 度电。油箱标称是 45L。
选择理想 ONE 我最大的原因就是完全不存在续航焦虑，所以油耗之于我的意义主要在于使用费用层面。
我个人认为从理论上这套系统算是一套很好的解决方案，但是具体表现如何，一方面看硬件，另一方面也要看软件的调教。