国内外媒体观点：特斯拉FSD对比国内新势力，已经没了优势

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发表于 2022-09-28 16:43

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楼主电梯直达楼

近日，小鹏城市NGP智能导航辅助驾驶在广州开启试点，引发了海内外媒体、KOL以及用户的关注和讨论，多家媒体将小鹏城市NGP与特斯拉FSD进行对标，并赢得一致好评，认为城市NGP的道路表现不输FSD，甚至称其为目前国内最好用的智能辅助驾驶。

从国内外网友的评论来看，海外网友对小鹏汽车及其CNGP给予了肯定，表示小鹏是真正的（行业）先驱者，并且赞同CNGP必定比特斯拉FSD更强，在试驾体验后认为它非常有效，尽管在有车加塞时刹车避让会有点过于谨慎，但总体上瑕不掩瑜，非常优秀。而国内用户也只直接表示，FSD的水平有限，只在行人较少的郊区路段道路相对宽阔规整的场景进行测评过，市区完全不可用，甚至比不过小鹏的LCC-L，真正落地还很难。

也有专业的海内外媒体发表观点，其中有海外媒体称，城市NGP让车辆在各种复杂场景中也能丝滑运行，并希望可以解决日常通勤，目前特斯拉FSD还未带来特别好的体验，相比之下，城市NGP表现得平稳很多，甚至有海外媒体认为，特斯拉FSD还存在不少技术缺陷且短期内达不到全量发布的水平。

而国内媒体也不乏对城市NGP的认可，其中玩车教授认为小鹏汽车的城市NGP也是目前国内最好的智能驾驶系统，没有之一；仅比较中国市场，那么小鹏汽车自动驾驶能力则完胜特斯拉；新出行表示，伴随城市NGP落地，标志着小鹏解决了目前行业较为棘手的地图资质问题，也标志小鹏将会迈进全新的发展赛道。皆电也认为城市NGP更像一个老司机，可以平稳处理两轮车、逆行行人、复杂十字路口等场景，已具备实用价值。

作为新势力头部车企之一的小鹏汽车，依靠全栈自研其智能辅助驾驶功能也在行业中处于领先地位，其采用的智能辅助驾驶架构，在感知（视觉感知+雷达感知）的基础上，还拥有激光雷达以及高精地图的加持，可谓是量产车中的最强架构，同时本土化设定更贴合中国路况，在融合方案的加持下，更为安全高效。而特斯拉的FSD采用的纯视觉感知，能够减轻对于导航的依赖，但照搬至美国本土的工作逻辑，却很可能不太适合中国的复杂路况，而且目前的城市领航辅助驾驶也仅仅还是在外环或郊区进行技术演示。

确实，城市NGP的到来，除了标志着小鹏汽车成为首个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌，在这一领域中达到了了世界领先水平，也同样将梦想带进现实，成功扮演老司机的角色，来解决我们的日常驾驶问题。