实力不俗的新408，让我动心！

新408的设计美感，可以说是不走寻常路。
辨识度极高的星动点阵格栅，流光四溢；
吸引目光向中心聚焦的，是全新的盾形狮标；
而在狮标之上，408赫然入目，格外惹眼。

 

 



新408长宽高分别为4750/1820/1488毫米，轴距2730毫米，比一般的家轿更为修长，侧面线条自然的弧度，则让人想起猫科动物矫健的腰身。镀铬元素点缀的门窗装饰条提升了整车档次感。

 

 


 

 

 



新408的座舱，了解标致的人都知道，就是i-Cockpit唯我座舱。
i-Cockpit唯我座舱内的“黄金三角区”——由12英寸液晶组合仪表盘、10英寸智能高清触控屏，以及真皮小幅多功能赛车式方向盘，正是我最爱的风格。全系标配的12英寸液晶组合仪表盘让车辆数据清晰易读，处于仪表台最高点，在驾驶时阅读数据，视线完全不用下移，确保行车更安全。

 



 


 


 




视觉只是车内最简单的感官体验，其实在新408车内，你要自己好好触摸才能感受到更纯粹、更独特的标致质感。分层设计的银色拉丝饰板、柔软肥厚的真皮座椅……

 

 


 


质感无敌，真的很美。

 


 


空间很好，腿部也活动自如。

其实，在10-12万元这个级别，新408真的很不同，它在想方设法去精心雕琢座舱的每一处细节，让美感，动感以及质感在车内展现的几乎完美。
最后分享下新408的试驾感受，其实是个不完美的试驾，因为新408还没上市不能试驾，但是老408和新408有相同的三大件，只是不同的座舱而已。所以我的试驾感受，应该也是可以参考一下的。

 



这车，我感觉油门呼应稍微要深了一点，发动机和变速箱的匹配有一种舒适平顺柔和的感觉。动力储备十分充足。爱信6AT变速箱的S挡，展现出这车动感的另一面。只要切入S挡，1.6T便紧绷得像拉紧的橡皮筋似的，轻点油门即往前窜。我对它动力的评价，一方面不辱家庭用车的光荣使命，一方面也让个人的驾驶激情偶尔得到释放，在家庭和个人之间取得巧妙的平衡。
还有小幅赛车式方向盘，环身极小，双手把握起来，小巧玲珑。加上紧凑的转向虚位设定，转向力度轻重的设定也很适中。不过我是体验的508L试驾车，感觉特别轻松愉悦。好像只需轻轻拨一下方向，已经灵活地变道穿插、移动自如，开多长时间也不觉得开车是一件辛苦的事情。这是综合体验，虽然不直接，但是我个人觉得新408的驾驶感觉也应该是一致的。