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潮酷小超跑，体验全新飞度潮跑PRO版

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版主瘋吹過夏天

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用户： windypeng1979
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发表于 2022-10-26 15:13

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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在汽车界，飞度的存在，可以说是神话般的存在，家用代步车飞度，他是年轻人绕不过去的一辆，从2003年第一代飞度在国内发和上市以来，到如今已更换换代至第四代飞度。

这其间，我觉得第三代飞度最为成功，第三代飞度在国内取得了非常好的成绩，在小型车领域一骑绝尘，无车可以匹敌。第三代飞度凭借着超高的可改装性、丰富的改装件市场、出色的动力性能、小型车的驾驶控操优点、超高性价比等，以其独特的魅力成为“年轻人的第一台超跑”、“GK5超跑”，“小钢炮”等等名词的代言人。

飞度，在改装界也是久负盛名，飞度有着很高的改装可玩性，当有一辆飞度从你的身边飞驰而过的时候，永远不知道这辆飞度改了哪些地方，故也有车主说：“飞度不改，不如推下海！“。

如今，第四代飞度已经全新上市。

全新第四代飞度，外观设计上改变很大，延续了海外版本设计语言，同时针对国内消费者的审美观进行了调整和优化。全新的U形大灯和车头前脸设计元素，营造出萌宠的味道，让人一见就有种想要拥有的欲望；全新的运动化风格套件设计，车型显得更富有运动化特点；小型车的尺寸，在运动化元素的加持下，显得更有活力感。

全新第四飞度在外观上显得更富有年轻化的特点，年轻、时尚的小萌宠，第四代飞度颇有种城市小精灵、都市小萌宠的味道。年轻、时尚和可爱的颜值，很符合时下年轻代的审美观。

第四代飞度换装新外观后，整体造型更加年轻动感，更有活力感，特别是车头的设计元素，显得很有萌宠的可爱感。全新一代飞度改变的不止外观，在内饰上也进行了提升，科技配置更加丰富，动力系统也进行全新调校和优化，整体实力再次得到提升。

飞度以短小精悍的身材，扎实的动力性能，以及非常高的改装性，收获了很多的粉丝。第四代飞度，在运动套件的加持下，造型更加动感可爱，城市小精灵的特质表现的一览无余。

小型车定位的飞度，车身尺寸长×宽×高分别为4109×1694×1537mm，轴距为2530mm，经典的两厢车造型，让飞度显得短小精悍，城市小精灵的特质表现的非常出色，但千万不要小看飞度的小身材，车内的空间表现让人惊叹。

第四代飞度在外观上的变化最主要集中在车头，车头换装了全新的设计元素，与海外版本保持了很高的相似性，与上一代飞度相比，变得更加温顺和可爱，让人一见便会有一种想要亲近它的欲望。

所悉车头的设计灵感来自日本柴犬，全新的LED大灯在进气格栅、外后视镜的搭配下，显得非常萌，造型设计辨识度极高，更显得迷人，更显得有萌萌的可爱感，年轻人的“潮”表现的很到位。

从侧面看，车头的层次感很丰富，而且显得凹凸有致，车头从中网到护板都加入了运动化元素设计，让车头显得非常精致立体，富有动感特质。

全新LED大灯内部结构非常精致，大灯采用了远近一体结构设计，U形LED日行灯设计的非常漂亮，大灯结构设计的很有萌宠的可爱感，点亮后的特点更加明显。

雾灯区域的边框很大，方形设计提升了车头的宽体感，内部填充的横向格栅条，提升了车头区域的攻击感。

加装黑化的运动套件后，飞度的车头还营造出一定的攻击感，从这个角度看还有一点萌宠不怒自威的效果，让车头区域显得更有趣。

飞度采用经典的两厢车造型，不同于其他两厢车型，飞度的车尾结构设计很简约，整体造型营造出敦实的效果，同时细节设计也让车身看起来更富有灵动感。车身上的上扬腰线与车门上的凹线条相呼应，在车身上营造出不错的光影效果，凸显出车身的精致时尚和立体感。

车尾上窄下宽的结构设计显得圆润、结实，尾灯、后保险杠等细节营造出很高的时尚感，整体设计很显立体精致，视觉上很有宽体感效果，同时还很耐看。

亮黑色保险杠上装饰有红色的线条，黑色撞色搭配让车尾显得更富有动感，保险杠两侧的银色镀铬装饰圈形成双边直出尾喉的装饰效果，在视觉上让飞度显得更富有动力感效果；车尾安装有驻车雷达探测器，隐藏在亮黑色保杠上，整体美观性非常高。

飞度配备16英寸多辐式铝合金轮毂，双色高抛光表现处理，让轮毂显得很有高档感的同时，也有着很高的运动时尚感。轮胎配装的是来自普利斯通的轮胎，规格为185/55 R16 83H，同时还配备有胎压监测装置。

飞度虽然是一辆小型车，但坐进车内的整体体验感真的让人很意外。麻雀虽小，五脏俱全，用在飞度车上再合适不过，并不出众的车身尺寸下，车内前后排的空间体验感非常优秀，真的能给人很大的惊喜；新车型在车内的细节上做了很大的优化，从两侧A柱位置的三角小窗的面积更大，有效减小了两侧的视觉盲区，副驾驶位两侧的双层储物盒细节，提升了储物能力，人性化的细节改变让小飞度变得更加贴心；在新一代飞度上加入了7英寸全液晶仪表盘、8英寸中触摸中控屏、全新智能中控系统等，流行科技配置得到配备，让飞度显得更有科技感；简约的中控台、舒适的座椅、丰富多样的储物空间等等，飞度在车内实用性的表现上依然很出色。

飞度车内整体结构设计上比较简约，包括中控台、座椅、空间等各方面的表现均以实用性为主导，车内最让人意外的是空间感，非常出色；第四代飞度顺应时代潮流，加入7七英寸液晶仪表盘、8英寸中控大屏，搭载实用的智能中控系统等等，整体实力提到进一步提升，竟争力也得到提升。

中控台整体风格依然是本田家族的简约风格，“T”字形结构设计的很简约，由于飞度小型车的定位，中控区域的功能配置更注重实用性，各个功能区域操作起来非常友好。中控台面设计的很有层次感，结构设计呈现出悬浮式中控台的效果，视觉上很有个性化特点，材料选用上，虽然是塑胶材质，在各个材料表面设计上做了一些细致的处理，手摸起来的触感非常不错，视觉上并不会感受到很强的塑料感。

新一代飞度在两侧A柱区域的三角小窗位置做了很大的调整，小窗的面积更大，A柱变得更细，小细节的调节，大大扩宽了车内的视野，也让两侧的视觉盲区范围得到很大程度的减小，驾驶安全性也得到很大的提升。

天窗配备的单天窗，日常用车已足，车内的采光性保持的不错。

内后视镜的底座上安装有HONDA SENSING驾驶辅助系统的感应器。

多功能方向盘采用真皮包裹，握持感很饱满舒适，两辐式的结构设计很有特点，视觉上更有赛车运动感特点，方向盘上的按键区白色面板装饰，凸显出时尚感。

方向盘右侧的功能键为自适应巡航系统功能设置键，可以看到，这辆飞度还配备有车道保持辅助驾驶功能。

方向盘上安装有换档拨片。

仪表盘配备的是一块7英寸全液晶仪表盘，结构设计的很简约清爽，车内的流行科技感得到了提升。仪表盘区域设计的非常简约，水温表和油量刻度表位于液晶屏两侧，中间为彩色液晶屏，液晶屏显示清晰，液晶屏上可显示档位、车速、驾驶辅助系统状态、车外温度、时间等信息，行车电脑内置的功能丰富，通过多功能方向盘左侧的按键即可进行操作。

在行车电脑中可以查看续航里程、油耗等信息。

行车记脑的功能选项很丰富。

HONDA SENSING驾驶辅助功能在行车电脑中可以查看和设定。

此次体验的飞度潮跑Pro版配置一块8英寸高清触控液晶屏，采用了悬浮式结构设计，带有一定的倾角，观察和操作起来都非常的方便。

这块中控系统内置的功能应用比较注重实用性和娱乐性，功能并没有太多花里胡哨的应用，毕竟在车上，以驾驶为主，实用才是最重要的。中控系统不具备语音命令识别控制、手机互联等功能，略有一些不足，不过，胜在配备了导航、USB扩展、蓝牙电话/音乐、酷我音乐、喜马拉雅在线娱乐功能，娱乐性保持的还挺充分的。

在驾驶舱中控台下方位置，安装有一个支持数据功能的USB接口，以及一个12V电源接口。

在主驾驶位一侧的中控台下方，设置有一组功能键，分别是大灯高度调节、HONDA SENSING辅助驾驶功能系统、ESP车身稳定系统。

前排空间表现的很不错，座椅采用了运动包裹式风格的座椅设计，填充物比较柔软，对身体的支撑性和包裹性表现的很不错，舒适性表现很不错，主副驾驶位均采用手动调节方式。

后排空间表现相当出色，特别是头顶的空间，腿部的空间也很充足，大大超出了我对这辆小型车的预期，后排座椅柔软，乘坐舒适性表现也很出色。

飞度的储物空间非常丰富，随处可用的储物空间，确实让人很意外，同时也很惊喜。

主副驾驶位前方的中控上均设计有独立的杯架位。

中控台上设计有隐藏式储物槽。

手套箱空间。

变速箱档把前方有储物槽。

手刹两侧有小的储物槽，放手机刚刚好。

手刹下方设计有储物盒。

前排扶手箱设计成了两个开放式的杯架位。

前排车门储物槽。

后排车门储物槽。

后备箱的空间因为车身的限制，纵向深度不大，在后备箱比较深，再加上隔板可拆卸、后排座椅靠背放倒等因素，储物能力表现还是很不错的。

后排座椅靠背整排放倒后，储物空间扩展很多。

在后备箱垫下方，放置有泡沫，泡沫中固定有三角驾、更换轮胎的工具等物品，多余的空间利用起来做了储物槽设计。

在泡沫下方，随车配备有非全尺寸规格的备胎，以备紧急状况时使用。

第四代飞度全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，搭载本田引以为傲的地球梦动力技术，发动机最大马力131PS，最大扭矩155N.m，符合国六排放标准，变速箱依然搭载的是CVT无级变速箱，动力系统在纸面上所看到的配置和参数等细项，与上一代飞度基本上一致，但从厂家给出的信息来看，这套动力系统有在前代产品的基础上做了进行的调校和优化，性能也进行得到增强和提升，9.95秒破百的实力与5.6L/百公里的工信部综合油耗，足以说明这套动力系统的实力。

飞度搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，这款发动机最大马力131PS，最大功率96kW/最大功率转速6600rpm，最大扭矩155N.m/最大扭矩转速4600rpm，从性能参数上看，动力性能表现的很出色。

变带箱配备的是一台成熟且稳定的CVT无级变速箱。

另外，还支持ECON经济驾驶模式。

制动系统采用的是机械式手刹，使用起来手感不错，这感觉也很不错。

单边单出尾喉隐藏在车底，底盘采用了半独立悬挂系统结构，前悬挂系统为麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂系统为扭力梁式半独立悬挂。

小型车有小型车的优点，小型车开起来轻快，灵动，容易上手，新一代飞度也是如此。

换装全新设计后的新飞度，颜值确实非常有特点，如果说上一代飞度偏向凶悍，而新一代飞度则显得更加温柔，萌态的感觉更明显，我想，对于以90后、00后为主力的消费群体来说，会更受欢迎，都市小萌宠、城市小精灵的气质很有鲜明特点。

这样的新飞度，说实话，对于我这个年龄阶段的人来说，也还是很有吸引力的。

搭载1.5L自然吸气发动机的飞度，起步的时候非常平顺，油门响应灵敏，给油就走的感觉很灵敏。在CVT无级变速箱的搭配下，升降档非常平顺，感受不到拖拉感和顿挫感，开起来的感觉非常顺畅，甚至有种平顺丝滑感。

方向盘的转向很灵敏，指向也很准确，行驶中变道、加速、超车过程完成的非常顺畅，小型车的操控感，做的非常不错，这也难怪飞度会有“超跑”之称。飞度的非全独立悬挂系统底盘，调校的比较不错，底盘避震效果有些硬朗，但整体舒适性表现的要比某些欧美系车型调校的更为舒适；底盘的调校风格，我觉得还是会比较偏向运动风格一些，更突出驾驶手感和整体操控感一些。这也让飞度，开起来的操控性得到了提升，更好开，更平稳。

如今，在小型车市场的竟争也比较激烈，本田飞度凭借出色的外观和优秀的性能，多年以来积累下来非常高的口碑，得到了车迷们的喜爱，也成就了“GK5超跑”等神话。

顺应时代和科技的发展，第四代全新飞度，做了全新改款设计，新车型全面迈向年轻化、运动化、科技化进程，全新飞度传承了飞度的精髓和信仰，实力比上一代更有提升。

飞度，改装潜力巨大，很多车友都喜欢改装它，但是，改装有风险，车友们改装需谨慎，切记要合法改装！如今，飞度無限MUGEN版也已经上市，这几代飞度，车友们更喜欢哪一代呢？不如评论区里多交流交流吧！

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