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割韭菜还是压力太大？特斯拉降价的背后，值得让人深思

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发表于 2022-10-26 16:53

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楼主电梯直达楼

近日，特斯拉Model 3和Model Y车型降价一度冲上热搜，这下终于是让不少潜在消费者等到了。但有人欢喜有人愁，面对特斯拉的突然降价，不少刚购车的车主心生不忿，感觉又被割了韭菜。

事实上，特斯拉车主的维权不无道理，因为就在早些时候官方就表示暂时不会降价，没想到不到一个月时间就来这么一出，谁也受不了，只能说特斯拉不讲“武德”。相似的遭遇，还出现在理想品牌中，销售员还在说近期没有优惠，没有新款车型，结果隔天就来了。所以两个品牌遭遇的维权，不能说是无辜。

看回本次特斯拉的降价，本来特斯拉就作用高利润，大可以继续赚大钱。但有分析师表示，特斯拉此次降价是想要刺激消费，因为特斯拉在中国的售价只比一年前高0%-5%，而在美国的售价较去年高11%-27%。

值得一提的是，特斯拉今年迄今为止在中国的市场份额为11％，低于2020年创下的18％的峰值。也就是说特斯拉的影响力在下降，为什么特斯拉这个品牌突然就“不好使”了？

这主要是自主品牌的崛起，因为在性价比、品质、造工和配置丰富程度，自主品牌的新能源都有过之而无不及。对比之下，特斯拉的造工仍然被吐槽，如车门都对不齐、车尾箱在使用一段时间后缝隙变大，甚至偶尔有“刹车失灵”等新闻。如此不让人省心的品牌，口碑自然会逐渐下滑。

特斯拉是一个奇特的存在，其给自主车企开了眼界，原来这样做也能成。同时也给消费者开了眼界，汽车价格的变化也能这么快，售价超30万的车型造工还能“不拘小节”。现在看被称为“割韭菜”的特斯拉和理想两个品牌，从某种层面上看，对国内汽车行业也是有着意义的，值得各个品牌反思。

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发表于 2022-11-11 21:57

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沙发

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