烧机油的标致508，不幸的遭遇万幸的选择

我车是15款508旗舰版，目前安全行驶十万多公里，而且全程4s保养，严格按照保养手册的要求来进行，加的95号油，机油5000一换，一直用的0-30道达尔，空气滤芯、空调滤芯都是随着保养周期进行更换，火花塞3万一换，防冻液刹车油转向油等两年一换，也不掐着公里数，到期我就换，毕竟养护到位要比不养护的好。但即使我这样如此悉心维护着，最终还是烧机油。

后来为此也跑过4s店检查，毕竟烧机油不是小事，结果机舱无渗漏，零部件也没有问题，但是为何跑了一两千公里机油却已经到下线位置上面一点。当时心里那个烦啊，为了确认准确，我补了一升机油，跑到五千时再看。
去4s做检查，技师先检查机器有无渗漏，火花塞完好，废气阀这些也都检查了，也没问题，这就很丈二和尚摸不着头脑，机油都跑哪儿了？修理师傅说，凭经验十有八九是活塞环被积碳堵住，回油刮不干净烧掉。于是拿内窥镜检查气缸情况，不看不知道，一看吓一跳，四个缸每个活塞顶部整面都是黑乎乎的积碳。检查完技师说店里修的话就要拆机器大修，用此方式清理积碳来解决烧机油的问题，如果不修理以后会越烧越严重…虽然对汽修不是很懂，但是多多少少还是了解一些，首先大修就一定能能解决这个问题么？其次就算解决了烧机油问题，那过后会不会出现别的新问题？毕竟都是连锁反应了，毕竟拆了机器，这些个未知的风险还是很大的！


也是偶然间吧，在一个车评论坛里看到有车友用司有普烧机油添加剂治好了烧机油的问题，刚开始很是怀疑不敢相信就这瓶瓶罐罐的就能解决烧机油问题？于是跟相关车友经过一番沟通后抱着当“韭菜”被割的心里去买了6支回来。即使货物已经入手了，我都是很怀疑的，但按照目前情况也是没有其他方法啊，我也用了不少燃油宝不都是妥妥的智商税了吗。参看说明书使用也非常简单，一箱油加三支这个修复剂，加油前后使用都行。虽心疼，但为了给自己这么多年遮风挡雨的“兄弟”治病，该花的不能省，以后还指着它带我浪呢，为了能有更好的效果，也参看群友的分享，每天晚上都会抽出时间跑个四五十公里，毕竟清洁下来的“垃圾”只能多跑跑排出来。其他的平时正常用车开。两箱油用完之后，急不可耐的看了下机油，结果让人很兴奋，机油虽有下降，但比起刚保养完跑的那两千公里机油到下限的消耗的程度，下降幅度明显减少，可以看下图看到效果如此明显，又买了两组继续使用。密封性很好，尤其开瓶口需要注意一点，千万别弄到眼睛里。就两个字：满意！！机油几乎没变化，只是颜色深一些，我算是服了，真没想到这添加剂竟然搞定了烧机油问题截至目前可以说我的烧机油问题算是解决了，我多年的一个心病也算是根治了。于是我又抽时间去4s做了个内窥镜复查，
想看看缸内的情况，如下图所示：总结

仅借此文，希望让更多的烧机油的车友们知道和了解，特别是被严重烧机油问题困扰的车友，其实烧机油并不是想象的那么可怕，可怕的就是一成不变的守旧，谈烧机油就色变，解决烧机油方式已经不是只能靠大修来解决了。找到根源问题针对性解决，事半功倍啊，希望我以亲身经历来告诉大家，有时候多一个尝试也就是多一个选择，找解决问题的方法很简单，没有想的那么复杂。