迈巴赫S480改装迈巴赫S680需要改哪些东西了来看看深圳奔之升为你讲解

不止前轮能动，后轮也能。最大可达±4.5度的后轮转向角，可大幅降低转弯直径，带来显著提升的敏捷性以及更好的操控性。后轮主动转向系统 - 即便拥有超长轴距，也能灵巧辗转腾挪。最大可达10度的后轮转向角，可大幅降低转弯直径，带来敏捷性与操控性显著提升。另外，在高速行驶时，后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。除了高效澎湃的动力，后轮主动转向系统进一步提升了全新S级轿车的操控体验。当车辆高速行驶时，后轮主动转向系统带来出色的行驶稳定性，在城区低速行驶时，车辆转向直径可减少近1米，从而确保客户在转弯、掉头、泊车时也能拥有从容的姿态。
不止前轮能动，后轮也能。最大可达±4.5度的后轮转向角，可大幅降低转弯直径，带来显著提升的敏捷性以及更好的操控性。后轮主动转向系统 - 即便拥有超长轴距，也能灵巧辗转腾挪。最大可达10度的后轮转向角，可大幅降低转弯直径，带来敏捷性与操控性显著提升。另外，在高速行驶时，后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。除了高效澎湃的动力，后轮主动转向系统进一步提升了全新S级轿车的操控体验。当车辆高速行驶时，后轮主动转向系统带来出色的行驶稳定性，在城区低速行驶时，车辆转向直径可减少近1米，从而确保客户在转弯、掉头、泊车时也能拥有从容的姿态。在“极致尊享”理念的贯穿之下，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在空间设计、内饰材质、功能设置等方面都堪称完美座驾。为了让当代贤达感受到超凡而宽敞的后排空间，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的车身轴距在长轴距S级轿车的基础上增加了200毫米，达到3,365毫米，加长部分全部被用于提高后排的乘坐舒适性。后排双侧标配行政座椅，座椅靠背最大调节角度可达前所未有的43.5度，后排腿部空间拓展组件使乘客的腿部空间再增77毫米，配合长度和角度可随意调节的腿部支撑，即便长途奔波宾客亦可感觉轻松无比。为后排乘客专门配备的折叠式桌板和娱乐系统使办公休闲两不误，基于热石原理的活力按摩功确保乘客在远途奔波后能放松身心，结合特殊隔板设计打造的环抱式独立空间，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车后排所带来的惬意享受堪比豪华客机头等舱。构建长途旅行中恬静的车内氛围及充分放松的乘坐体验；行政座椅拥有舒适的半卧椅面，搭配可电动伸展腿托让睡眠姿势更为惬意。仅需一键操作即可随心调节靠背，在近乎平坦的座椅上尽享自如。后排座椅舒适组件 - 座椅舒适功能的超越之作，最大可达1400毫米的后排右侧腿部空间、柔软座椅材质、多仿形设计以及加长的腿托与脚托，能更好地包裹和支撑身体；包含小腿按摩在内的多种按摩模式、舒适头枕加热系统以及可独立控制的通风、加热功能，令您得到身心的舒展，静享惬意安然。百般色彩 万般精彩车内263个可多色渐变的LED光源，营造出全情沉浸的动态光影氛围。结合智能驾驶辅助系统，可在转向或检测到危险时，予以红色环境光提示，令光影艺术彰显智能魅力。主动式环境氛围灯 - 将美学与车辆的多项功能充分结合，营造出全情沉浸的动态光影氛围。结合智能驾驶辅助系统，可在转向或检测到危险时，予以红色环境光提示，让光影艺术焕发出智能魅力不止前轮能动，后轮也能。最大可达±4.5度的后轮转向角，可大幅降低转弯直径，带来显著提升的敏捷性以及更好的操控性。后轮主动转向系统 - 即便拥有超长轴距，也能灵巧辗转腾挪。最大可达10度的后轮转向角，可大幅降低转弯直径，带来敏捷性与操控性显著提升。另外，在高速行驶时，后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。除了高效澎湃的动力，后轮主动转向系统进一步提升了全新S级轿车的操控体验。当车辆高速行驶时，后轮主动转向系统带来出色的行驶稳定性，在城区低速行驶时，车辆转向直径可减少近1米，从而确保客户在转弯、掉头、泊车时也能拥有从容的姿态。
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