100 天拿铁DP用车情况

1，11月份的时候改动了音响，基本属于无损改动，在原车喇叭线和原车功放之前加了一台带数字处理器的功放。

然后音源用usb口听高品质音乐一首歌的大小在40-60M左右，由于原车低音本来就不错，加了这个功放后，细节明显

提升，完全满足我的需求。顺便说一下，用了这个功放后的听感就好比是原图和修图，修图为讨好眼球，这功放为讨好耳朵而已，实际喜欢纯音乐的车友或许不会喜欢。但我个人觉得超值。

2， 改动了油门踏板为风琴式样，并调节成最重的脚感，这个改动自己独立完成，带来的好处是小腿更放松一些，

长时间驾车不容易累尤其是低速跟车状态。

3.12月初行驶到达5000公里去店里首保，其实这个时候工厂新的保养政策刚刚落地，也就是油机到达5000公里首保，

到店后发现我的油机才刚1000公里，但是保养政策还在切换的过程中，所以就直接做了首保。

4，12月21-24号，我开车杭州至威海来回，算上当地逛逛总里程2500公里，满油满电出发，全程9成以上高速公路，气温最高5度最低-7度。去的时候高速用电大约跑100公里左右，然后全部用油。去程到了威海大约1100公里，我再次加满油计算了实际油耗大约在7.3左右。连上回家后加满一共加了48/31/41/40升。回家后计算了整个威海行程2500公里，去掉用电跑了100公里，实际亏电的油耗降到了6.6左右。这使我想到了我的发动机刚好跑完了磨合期

致使油耗下降。理论上来讲将来油耗估计还有小幅下降的可能。作为一台2.1吨重的车我十分满意这样的耗能表现。

5， 12月底看到app有介绍车机升级和双降的升级，于是元旦去了店里。整个升级过程大约2小时多，能耗是否下降、目前没有结论，但是车机的确快了一些着车后等待时间明显加快。同时到今天为止也没有发现卡机象出现。

6，群里许多车友常提到的起步瞬间刹车异响的情况我也存在，好像是普遍现象，期待厂家能跟进处理。,

7，在威海的时候刚好遇到大雪，四轮驱动起到一定的作用。威海周边好多上下坡明显的路段货车大部分趴窝

上不去，我在标准模式下车辆还是会打滑，改用雪地模式能感受动力输出明显降低打滑明显能被控制的比较有信心，并安全回家。

8，还是不明白车厂和车友一直在追求零百加速的高低，这个基本没有实际应用场景的数据对于我个人来说基本不关注。反而给我带来小麻烦，比如有几次倒车由于起步过快导致差点撞上障碍物。要知道现在就算很普通的电车，起步加速能力也大大超越了10多年前3.0燃油车的水平。

9，顺道说下看了好多新能源车的技术路线争论的文章，就现在来看除燃油以外的能源都叫断能源车，纯电插电太阳能以及氢能源车，就我个人来说插电能满足我当下的需求。尤其是拿铁DP带了个大电池不错。

同时也看到国外的报道，有科研机构正在研发核废料电池，如果这个电池真能商用在汽车上，那或许会是最清洁的新能源车并且整个车辆使用寿命中无需补能。