烧机油之前是德系车的天下,现在日系车也分走一大杯羹,原先在众人眼中日系车不烧机油,其实仅仅是因为那时候,日系车在德系车大量开始采用直喷发动机的时候,还采用的是电喷发动机,两种发动机的燃烧高温完全不一样,发动机在越高的温度下越容易提前出现机油过量消耗,叠加不注意新车开始就做有效的油路清洁,燃烧的高温更加严重,这样就会提早出现油环堵塞卡滞出现烧机油现象。电喷发动机的日系车也并非不烧机油,只是出现的晚,很多在18万公里后出现,也有一部分电喷车型在12万以后就出现,伴随燃油排放标准的改变,进口的中东丰田普拉多等车型,因为燃油标准的不同,很多车型10万公里也出现了烧机油的现象。而近几年日系车也采用直喷发动机后,由于高温问题无法避免,烧机油也比比皆是。其实只要日常3000-5000公里使用一次PNF技术的清洁剂就可以规避这样的活塞环导致的烧机油问题,而绝大部分车友并不清楚,所以烧机油目前也不是德系车的事情了,可以说,所有车系都和烧机油发生了关系。
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