后浪收割机大众揽境 我觉得好 也推荐你去试试

一汽大众揽境依旧沿用整体造型风格，细节之处又有不少改变。在风格方面，揽境整体的设计还是挺不错的，整个整车的前脸看起来有立体感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身腰线来看，新车依旧是经典的外观设计，宽C柱的传统得以延续。后屁股则是令人觉得既熟悉又新潮，尾部的尾灯组同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

揽境这款车，外形还是挺吸引人的。前脸的整体风格与大众家族的风格一脉相承，对于中产阶级人士来说，低调内敛；中间的格栅比较大，车灯也是全led灯组。侧面，修长的车身和流线型的轮廓，不乏运动感。

揽境的车长5152mm，车身宽度达到了2002mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽境的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽境的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

大众揽境搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在21位。

揽境的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、膝部气囊、陡坡缓降、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、疲劳提醒、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况。