上篇我为大家展现了梦想家的装载能力, 出行旅游带齐物资是前提条件, 有了充足的准备才能让旅途更加完美。 然而驾驶和乘坐上的感受也是不可忽视的, 在日行千里的长途旅行中, 只有轻松而又自在的驾驶体验, 才能让驾驶者长久的驾车不会感到疲劳, 只有舒适而又惬意的乘坐感受, 才能让乘坐者长久的坐车不会感到无聊。 但最重要的还得说是车辆的性能, 唯有强劲的动力系统和全面的智能辅助, 才能为我们带来安全的保障。 所以接下来我就为大家分享一下, 我开着梦想家多次出行的经验, 以及对梦想家性能上的一些心得和体会。 首先,说说梦想家的动力, 之前我曾详细的了解过“岚海动力系统”, 并写了一篇帖子与大家分享了我对其的认知, 这次正好有实际的机会来测试一下, “岚海动力系统”到底有多么的强悍。 “岚海动力”的续航和油耗在前面也介绍过了, 不褒不贬的说, 油耗可以接受,续航有待提升。 但它的优势并不于此, 而是它的智能多模驱动系统。 由于梦想家搭配的1.5T四缸发动机, 最高功率可达100千瓦, 再加上它的双电机和双电控系统, 在高效率的支持下, 最大输出功率可达290千瓦。 无论是在平时的纯电模式下, 还是在高速时的发动机直驱模式下, 只要轻轻一踩油门, 强大的推背感瞬间袭来, 超车只需刹那间便可以轻松完成, 避免了与其他车辆同行时间过长, 降低了很多交通事故的风险。 再有就是它的“ACC”辅助驾驶功能, 我这次全程都将其开启, 不仅是双手双脚得了解放, 可以随时吃点东西喝点水, 眼睛也得到了放松, 不用时时刻刻紧盯前方, 而造成视觉上的疲劳。 (以前我开两个小时就要休息一次) (这次我不知不觉就开了四个小时) 但我还是要提醒一下各位岚友, 在长途行驶中, 无论车辆的性能再强大, 还是它的辅助功能再智能, 也一定要时刻提高警惕, 绝不能掉以轻心, 累了也一定要去休息, 毕竟生命是最宝贵的。 下面我给大家分享一下白天、黑夜, 还有雪地路况上梦想家的行驶状态。 也证明了我对它在稳定性、 智能性, 以及安全性上的驾驶感受。 白天行驶中, 能见度高,视觉状态也良好, 此时行车,自然是最安全的, 尽管享受梦想家带来极致的驾驶体验就好。 夜晚行驶中, 能见度差,视觉状态也容易疲劳, 此时行车,安全上会有一些隐患。 由于梦想家的夜视辅助功能, 让我们在夜间行驶中, 得到了最大的安全保障。 雪地行驶中, 能见度差,路面湿滑, 此时行车,是最容易出现危险的。 但同样也可以使用夜视功能, 提高了我们的能见度和视觉盲区。 并将“动能回收”设置为“强”, 可以辅助我们制动车辆。 (当时我还没有升级“雪地模式”) (所以一定要用“舒适模式”) 由于雨雪天气路面湿滑, 刹车根本踩不住,而且“ABS”还会启动, 利用“动能回收”可以最有效的制动车辆。 而且梦想家采用了双电机四驱系统, 还有双叉臂和五连杆悬架, 以及带有魔毯功能的空气悬架和CDC, 让梦想家在雪地上绝不会轻易的甩尾。 我试过在雪地上猛打转向, 刚开始的时候车尾部会横移, 但稍微踩下油门,车身会立刻带动尾部归正。 虽然梦想家的安全性很可靠,但还是会有一点刺激的感觉, 大家还是要谨慎行驶哦。 好了,这篇我就先写这么多吧, 其余的内容,我也需要慢慢的整理,细细的规划, 尽量把最详尽的内容分享给大家,
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