梦想家驾驶感受实测（含夜间及雪地体验）

上篇我为大家展现了梦想家的装载能力，
出行旅游带齐物资是前提条件，
有了充足的准备才能让旅途更加完美。然而驾驶和乘坐上的感受也是不可忽视的，
在日行千里的长途旅行中，
只有轻松而又自在的驾驶体验，
才能让驾驶者长久的驾车不会感到疲劳，
只有舒适而又惬意的乘坐感受，
才能让乘坐者长久的坐车不会感到无聊。但最重要的还得说是车辆的性能，
唯有强劲的动力系统和全面的智能辅助，
才能为我们带来安全的保障。

所以接下来我就为大家分享一下，
我开着梦想家多次出行的经验，
以及对梦想家性能上的一些心得和体会。首先，说说梦想家的动力，
之前我曾详细的了解过“岚海动力系统”，
并写了一篇帖子与大家分享了我对其的认知，
这次正好有实际的机会来测试一下，
“岚海动力系统”到底有多么的强悍。

“岚海动力”的续航和油耗在前面也介绍过了，
不褒不贬的说，
油耗可以接受，续航有待提升。

但它的优势并不于此，
而是它的智能多模驱动系统。

由于梦想家搭配的1.5T四缸发动机，
最高功率可达100千瓦，
再加上它的双电机和双电控系统，
在高效率的支持下，
最大输出功率可达290千瓦。

无论是在平时的纯电模式下，
还是在高速时的发动机直驱模式下，
只要轻轻一踩油门，
强大的推背感瞬间袭来，
超车只需刹那间便可以轻松完成，
避免了与其他车辆同行时间过长，
降低了很多交通事故的风险。

再有就是它的“ACC”辅助驾驶功能，
我这次全程都将其开启，
不仅是双手双脚得了解放，
可以随时吃点东西喝点水，
眼睛也得到了放松，
不用时时刻刻紧盯前方，
而造成视觉上的疲劳。
（以前我开两个小时就要休息一次）
（这次我不知不觉就开了四个小时）

但我还是要提醒一下各位岚友，
在长途行驶中，
无论车辆的性能再强大，
还是它的辅助功能再智能，
也一定要时刻提高警惕，
绝不能掉以轻心，
累了也一定要去休息，
毕竟生命是最宝贵的。下面我给大家分享一下白天、黑夜，
还有雪地路况上梦想家的行驶状态。

也证明了我对它在稳定性、 智能性，
以及安全性上的驾驶感受。

白天行驶中，
能见度高，视觉状态也良好，
此时行车，自然是最安全的，
尽管享受梦想家带来极致的驾驶体验就好。夜晚行驶中，
能见度差，视觉状态也容易疲劳，
此时行车，安全上会有一些隐患。

由于梦想家的夜视辅助功能，
让我们在夜间行驶中，
得到了最大的安全保障。雪地行驶中，
能见度差，路面湿滑，
此时行车，是最容易出现危险的。

但同样也可以使用夜视功能，
提高了我们的能见度和视觉盲区。

并将“动能回收”设置为“强”，
可以辅助我们制动车辆。
（当时我还没有升级“雪地模式”）
（所以一定要用“舒适模式”）由于雨雪天气路面湿滑，
刹车根本踩不住，而且“ABS”还会启动，
利用“动能回收”可以最有效的制动车辆。
而且梦想家采用了双电机四驱系统，
还有双叉臂和五连杆悬架，
以及带有魔毯功能的空气悬架和CDC，
让梦想家在雪地上绝不会轻易的甩尾。

我试过在雪地上猛打转向，
刚开始的时候车尾部会横移，
但稍微踩下油门，车身会立刻带动尾部归正。
虽然梦想家的安全性很可靠，但还是会有一点刺激的感觉，
大家还是要谨慎行驶哦。好了，这篇我就先写这么多吧，
其余的内容，我也需要慢慢的整理，细细的规划，
尽量把最详尽的内容分享给大家，