新款雷凌智能电混双擎开着确实要舒服一些

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用户： mb52146079
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发表于 2023-06-12 17:54

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楼主电梯直达楼

有一说一，新款雷凌双擎的动力提升是比较明显的，单说动力就从原来的百公里11S提升到了9S，操控也比之前要好一点。具体我就说说我前段时间去试驾雷凌双擎的一个感受：

新款雷凌在ECO以及NORMAL模式下的表现相比老款来看确实有一定提升，虽然动力输出风格依旧以平顺舒适为主，但低速阶段的动力响应表现得更为积极，驾驶起来也更加得心应手。

POWER模式下发动机会更积极的参加到驱动工作中，动力响应也会更活泼一些，中高速提速相比ECO以及NORMAL模式也有很大提升，但持续的加速能力依旧是不急不躁的风格。就个人来看，如果平时驾驶风格比较激进，那么POWER模式的驾驶感受会更好。

底盘方面，新款雷凌的表现依旧延续了老款车型的特点，在保留了一定路感的基础上也能营造出相对舒适的乘坐感受，面对城市道路内一些小坑洼或减速带时，悬架能够有效的吸收振动，几乎不会有很明显的冲击力传递到车内。而经过较高的减速带时，悬架还是会有一些多余的振动出现，传递到车内的冲击力也不会怎么明显。

在转向手感的建立上，新款雷凌的表现还是可圈可点的，虽然没有很清晰的指向性，但转向力度轻柔，驾驶起来比较轻松，方向盘的虚位几乎没有。

除了操控更好外，油耗也有小幅度的降低，虽然省不了多少钱，但是更低的油耗让人看着都心情愉悦。