转眼之间,又到了五月,记得就是去年这个时候,第一次看到了皓极在漠河寒冷的地方进行试验。还记得当时第一眼看到皓极的时候,内心的激动不可言喻。 因为在皓极的外观上,我看到了风神在造型上的创新,不再拘泥于传统。 特别是我最喜欢的前脸,形成一种直瀑式的进气格扇,让车头整体更加的傲立,与其越级的车身相搭配,显得相得益彰,气势立现。 也就是那种时候,让我第一次重点关注起一款车型来。那时候因为还在试验,就还没有办法看到内饰的样子,内心还是痒痒的,只能每天在各个汽车论坛上,刷一刷皓极的论坛,期望有哪位内幕人士,曝光一下内饰细节。这种感觉就像是古时候娶亲,掀开盖头前的那种激动与怀揣不安。 心路历程说的有点多了哈,再跟大家说一下,这将近一年来的一个用车感受吧。目前车子是跑了将近六千多公里的样子,跑的不是很多,主要就是用作通勤,公司离得也不是很远。 先说一下大家最关心的一个整车质量问题吧,在我的感受来看,三个字可以形容,“没毛病”。 唯一觉得不舒服的是最开始车机系统升级的时候,一定要去4S店才可以。这样就让包括我在内的很多车主都觉得不是很方便,不过厂家这个修正还是挺快的,上一次升级的时候,就已经可以自己预约升级啦。只需要提前设定好升级时间,在这个时间内,不要启动车辆,自己就可以完成系统的升级了,极大的方便了众多的皓极车主。 毕竟咱们也是首批的皓极车主了,所以很多性能咱们在开的时候,也会给很多后来的皓极车主“打个样儿”。 比如在验证底盘的时候,也是去专门找一些土路,坑坑洼洼的路段去测验。给我的感觉怎么形容呢,就是比一般的SUV底盘略低,但是通过性不会有太大的区别。皓极在底盘的设计上,相对比较平整,也不用太过于担心会伤到底盘。 接着再来说一下,整体的油耗表现吧,油耗这一块,因为的我是皓极混动版本,所以,在城市通勤的道路上跑的话,大概就在5个油左右。,而在高速上的话,就和燃油版其实区别并不大,就在7个多油的样子了。 但是我更喜欢混动版在起步时那种静音起步的感觉,包括它的动能回收,让它拥有和传统燃油车不一样的驾驶方式。 整体下来我对皓极是非常满意的,这么久的使用经历告诉我,当时选择皓极真个是不错的决定!
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