萌娃出游，亲近大自然的一天

一转眼2023年已经来到了9月份，神兽们在上周终于正式回笼了。开学这段时间并没有什么作业，于是决定周末带娃和家人去上海野生动物园溜达一圈，算是参与了一把抓住“暑假小尾巴”，顺便溜一下我家的格瑞维亚。都说有了家庭的男人基本失去了自己的兴趣爱好，事实确实如此，当初我其实更偏向买SUV的，但市面上很多SUV的第三排座椅只能凑合着用（临时坐人），考虑到我们家全家出行的概率比较多，所以最终买了赛那。为什么选格瑞维亚，无非日系车节能省油的优点，毕竟现在赚钱也不容易，大部分开支都用在孩子身上，哪来闲钱攉攉。
言归正传，本来决定7点出门的，结果因为我起不来（工作原因，平日也没有在12点前睡过，养成了12点后入睡的习惯），导致最后近9点才出的门。好在整个路途还算顺畅，唯独在进入动物园停车场的时候，开始堵车了，尽管只有3-4公里的距离，也足足排了1小时左右队， 这次出游还是挺开心的，毕竟儿子玩得开心就行，但整体逛下来真的挺累人的，我的建议就是大家如果要带娃去野生动物园，最好能带一辆儿童推车，这样小朋友累了也能坐在里面，不然闹起来可不是小事。
再说格瑞维亚这车，当初买它也算一个机缘巧合，本来想买赛那的，但是等车的时间实在太长了，在朋友的推荐下去看了格瑞维亚，关键是有现车的时候，就直接下了订单，也没有认真试乘试驾，借这次出游的机会，来和大家分享下一些用车感受。
【内饰功能篇】
格瑞维亚的内饰其实与赛那一样，没有任何区别，只是配色上不同，悬浮式中控屏很大，但功能不多，分别率也低，白天倒车还好，晚上倒车如果遇到下雨，那还是靠倒车雷达比较靠谱。这里我不得不吐槽下日系车的内饰，无论是格瑞维亚还是赛那，整个中控部分，能用塑料的地方就不会出现软质材质，这点我觉得还是之前看过的大众威然做得比较好，要不是喜欢日系车，当初就直接买威然了。【空间与乘坐感受】：
这车的空间还是比较大的（但和GL8与威然比，还是差了一点），关键是储物空间多，这是我选择格瑞维亚的理由之一，平时除了我的一些生活用品外，孩子的一些小玩具，基本都扔在车里，以便于在他不耐烦的时候，可以转移他的注意力。至于乘坐感受么，从家里人们口中了解下来，还算不错，就是遇到减速带，车内的颠簸感比较明显，就算开过去了，还是会有略微的余震（这点我在前排也能感受到）。可能是新车原因，目前还没有听到大家口中说的异响，但是这车的隔音效果是真的一般，尤其是在高速公路上，脑子里都是嗡嗡声，确实很难受。因为当初急着买，也没有关注过后排座椅的配置，我这台尊贵PLUS版连加热功能都没，有点失望的。因为这个价位的赛那与GL8有加热和通风功能了，而大众威然则还加了一个按摩功能。现在有时候想想，是不是当初太草率了哈，光被格瑞维亚的外表给吸引了？
说实在的，没有强迫症的用户选格瑞维亚当家用车是一个不错的选择，有强迫症就算了，怎么说呢，万一以后遇到大家口中所谓的异响啥的，估计要难受一阵子了，不解决问题估计开着也糟心哈。好在我这个人比较无所谓的，买了就买了，但是如果让我再选，我估计我会倾向于GL8或者威然，毕竟做工是这两台车更好点。