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山山而川,征途漫漫,分享我的第一辆硬派越野帕拉丁
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山山而川,征途漫漫,分享我的第一辆硬派越野帕拉丁

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思莫隆

 
 
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恭喜楼主!本帖被收录进精选日报-用车保养, 并获得1000金币
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每一个男人年轻的时候都有过机车梦,越野梦,我也不例外,当郑州日产官宣新帕拉丁“重生”的时候,不得不说我激动了,有点小鹿乱撞的感觉,好像又回到了二十来岁,老一代越野人们仿佛被唤醒回忆般欣喜若狂。八月份郑州日产全新一代帕拉丁上市,我立马就去看车了,“神车”归位,我的心目中充满了惊喜,还好价格也没有让我失望,作为15~20万元售价区间内为数不多的硬派SUV产品,既然现在买得起,车子实力依旧,那就搞一辆,人生海海,不想再错过我的白月光。
作为前些年也算风靡一时的硬派越野,新帕拉丁造型我觉得也不是特别的硬,倒是更加平平无奇,它没有选择方正、笔直的线条,反而是保持了圆润的风格,柔中带刚的风格造型也更能够符合绝大多数人的审美,毕竟时代已经不同,再专业的越野车也要全面考虑家用性和大众审美需求。
新帕拉丁基本延续了途达的造型风格,只在一些细节方面进行了调整,相当于继承了途达在尺寸、空间方面的优势,可能是因为采用了别人家的发动机,也进行了很多本土化的改进,不知道是日产方面不乐意,还是有意而为之,总之全新帕拉丁并没有继续采用日产车标,而是采用了全新的LOGO。不过,咱不管那么多,新瓶老酒,还是那个味儿就行了。
内饰的质感营造的还是不错的,拼色的内饰看着也很温馨,虽说是硬派越野的内核,但是内饰倒是很有家用车的感觉,这点我很喜欢。
从车辆的综合实力来说,新帕拉丁可以说是扬长避短了,搭载2.0T三菱4K31发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率168kW、峰值扭矩360N·m。车体结构保留了非承载式特色,底盘则采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。三菱发动机和采埃孚变速箱的整体口碑也不错,再加上智能化配置的升级,骨子里算是一台好车。至于其他,我觉得时间长了,自然就能知晓。
天窗有点小,不过有就好了,能通风,有采光就行,我对这方面的要求不是很高。
空间没得挑,可以说是非常宽敞了。加上大沙发的舒适性也很到位,驾乘感受还是不错的,这个价位到手的帕拉丁确实没有过多的点需要抱怨,我觉得值就行!
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三眼编辑

 
 
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爱琴海

 
 
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现在这个社会,已经越来越离不开车了,车融入了我们的生活,也改变了我们的生活习惯。
 
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mb52395091

 
 
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希望大家都可以找到自己喜欢的车
 
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mb49390419

 
 
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ray

 
 
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现在这个社会,已经越来越离不开车了,车融入了我们的生活,也改变了我们的生活习惯。
 
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草民少校

 
 
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现在的车做的越来越好了啊
 
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mb49390419

 
 
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老周508

 
 
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mb49390419

 
 
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草民少校

 
 
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mb49390419

 
 
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老周508

 
 
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老周508

 
 
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mb49390419

 
 
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mb49390419

 
 
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老周508

 
 
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感谢分享,支持一下,文章不错,继续加油,相信你一定可以写出更好的文章,加油哦
 
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