法拉利488的轮胎更换：大V8与Pilot Sport 4 S的最佳组合

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模糊嚣张

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用户：模糊嚣张
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发表于 2023-09-22 11:37

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楼主电梯直达楼

我们先来聊一聊关于驾驶19款法拉利488的体验吧！这车速度真是惊人，加速过程简直就是一场刺激的冲刺赛。超级操控和绝佳的刹车性能使得直线加速和弯道驾驶都变得轻而易举。（就是得小心点，因为这车的马力简直让我目瞪口呆！）
法拉利的外观设计无话可说，低趴，战斗都是设计元素！它采用了曲线优美的流线型车身，给人一种非常动感和高效率的感觉。车身颜色鲜艳夺目，加上车身的线条设计，让我成为了路上的焦点。每次我开着它在城市里行驶，总有无数眼光投射过来，真是very good！控制台上的各种功能按钮集中在你的指尖，方便易用。不得不说，法拉利一直以来都追求最顶级的驾驶体验，这一点在488上体现得淋漓尽致。先晒个图。

现在来探讨一下动力。这个法拉利搭载的是一台3.9升V8双涡轮增压发动机。听起来很厉害，对吧？（没错，它确实很厉害！）660马力还要什么自行车？这样的动力系统让这辆法拉利在瞬间爆发出惊人的加速力，令人瞠目结舌。在这里我要介绍一下488的扭矩，760牛米，这大V8不配个好轮胎都发挥不出来最佳性能，我接下来要说的就是我新换的PS4S，米其林家的轮胎（虽然说是赛车胎，但是也可以当街道胎使用喔，怎么样是不是体验感拉满！），继续附图，各位有需要的可以对照型号买。

只买对的不买贵的！

PS4S采用源自赛事轮胎的创新复合材料覆盖层，这样材质的轮胎带来的感受就是轮胎可以快速准确地传递力矩（感受机器的咆哮！！！），灵敏地响应驾驶员指令（俗称指哪打哪！驾驶体验更上一层楼）能够实现精准的驾驶操控。并且它的外侧采用新型复合弹性体配方，强化干地性能;它的内侧添加功能弹性体配方，强化湿地性能。无论睛天雨天，都能同样享受卓越的驾驶体验！并且湿地抓地力的提升也很让驾驶者有安全感.
最重要的事它还有“瞬时响应”黑科技，可以更好提升过弯性能以及提供强大的抓地力。说到这里我放几张图各位擦亮眼睛仔细看。

明显的看得出齿痕

能看出这个排水性能有多好

尖端模具制造工艺，打造胎侧天鹅绒般丝滑触感

接下来继续说，法拉利488还配备了一套先进的悬挂系统，以及卓越的操控性能。在弯道驾驶时，悬挂系统和PS4S强大的抓地力能够有效地稳定车身，让你感觉仿佛车子和地面紧密联系在一起。
对于追求极速的驾驶者来说，这是一个非常重要的特点。此外，法拉利的制动系统也同样令人印象深刻。无论你以何种速度行驶，制动器都能迅速而有效地将车子停下，给你足够的安全感。
说到刹车，我就得点名表扬PS4S了优秀的轮胎刹车是重中之重，由于是赛道延申到街道用的轮胎，所以制动要比同级街道轮胎好的太多，可能数据上看来看着不多，但即使是半个车身的距离也可以在意外情况中多保障一份安全。

总结一下，19款法拉利488+ 米其林PS4S的驾驶体验真的非常非常棒。当你坐在驾驶座上，感受那股无与伦比的力量和速度时，你会感到无比满足。谁不想在这样一辆极速怪兽中体验一下狂野的驾驶快感呢？
其实488的变速箱很有意思，切换自动和手动模式是通过中控台上的按钮。在自动模式下用拨片手动介入也是可以的，只是在你用手动拨片换挡完了之后，只要它觉得你的挡换得不对，变速箱会迅速接管回去，重新切回自动模式。这中间也就是1秒2秒的事，比我开过其他车的接管时间都短得多。
在比较低的转速时，不管是自动换挡还是手动换挡，换挡速度都是比较慢的，甚至可以说节奏是略显拖沓的；当转速上来后，换挡速度会快很多，就是运动型双离合变速箱的感觉；而如果是拉到红线升挡的话，此时变速箱会把换挡速度放在第一位，平顺性完全抛到脑后，换挡瞬间会有个很大的冲击感，其实很刺激啦！