1月份上的牌，赛那尊贵，已经跑了18000多公里，还是想把灯改了

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姚明洁

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用户：姚明洁
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发表于 2023-09-26 09:58

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楼主电梯直达楼

去年12月订的车，今年1月份提车上牌。赛那2.5L混动尊贵版，车漆选喷珍珠白2000，20英寸轮圈轮胎组5000，送行记、全车膜。车子一个是家用，二个是拉设备，赛那“货运”是一把好手。我本人从事充电桩安装工作，承包下来也做不了甩手掌柜，师傅不够，自己就是个现成的青壮劳力，必须往上凑。
此车买到手，也是经过了层层筛选，GL8是MPV车型中的一个老资格选手，什么都好，就是商务气息太过浓郁，一出街人人都当它是接老板、送客户专车，当然这也不是什么缺点，只是我个人单方面不愿沾边，无商务之需，无老板可接；在一次车展上也看过威然，空间挺大，第三排尤其宽敞，对我们这种大块头圆润体型有足够的包容性，不顶头，腿脚自然伸展很巴适，但没试过车，对其动态表现不了解；嘉华这个车的第三排和赛那有异曲同工之妙，放倒之后都是“陷”进后备厢的收纳方式，拉货好用，至于乘坐感受，都差不多，我1米78的身高，稍微往后靠一点就会顶头，坐垫也不够长，大腿会悬空一截，托不住，赛那也是一样，所以三排都是留给小孩坐，坐成年人还是比较委屈。之所以选择，一是出于油电混动的油耗比较低，我用车频率较高，赛那在我手上八个月不到就跑了18000多公里，能省一点是一点。还有就是空间，虽然第三排乘坐它没什么优势，但贵在灵活，在三排都启用的情况下，掏得比较深的后备厢也能装下不少东西。第三排打倒，可以将座椅完全收进后备厢“凹槽”，与座舱地板形成一个平面，就非常适合用来拉大件，或是露营的时候当床车也可以，空间灵活支配，一车多用，也是我最终买这辆车的主要原因。

提车之后跑夜路才发现，原车LED大灯确实不怎么亮，除了比卤素灯白一些，亮度其实差不多，经常跑夜路还是要考虑换一下。我这个业务，乡镇经常跑，好多地方没路灯，因为看不清路况已经出过一回事故。在某音咨询了我们这边一家改装店，老板之前做了多台赛那灯光升级，经验丰富，有款激光2121一套改好，+这车要使用专用套件改装300，全部搞定2421，坛里有做过激光透镜升级的弟兄吗？你们什么价位？
另外，我看好多仁兄还做了全车隔音降噪，效果如何？要说这个车跑起来最大的毛病就是噪音大，胎噪、风噪、发动机噪音，一上高速全暴露出来了，就感觉它对噪音是完全放任不管的，它响任它响，原生态自然音，配合其硬塑料内饰，呈现出的一种强烈的“工业风”与本人当下所从事的职业还是十分匹配的，舒适容易让人沉迷，只有刺激才能让人足够清醒。