格瑞维亚提车3月，聊个好坏

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闻人绿夏

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发表于 2023-09-29 08:33

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楼主电梯直达楼

从提车到现在也有3个多月了，基本都是用来每天的日常通勤，上下班路上大概来回不到20公里。偶尔周末开个高速做个短途旅游，就比如最近暑假了，就带着孩子去外地玩一玩。如今总里程数来到了5000km这个档口，特地来分享一下自己的用车体验。
首先不得不夸一下这车的油耗，混合动力在城市内的通勤是真的挺香的，基本油耗在5个左右。高速的话，基本带上一家子就是6个人，油耗在7-8个左右。基本来说一箱油可以开个差不多950+km，对于这么一台大车来说真的挺不错的。

这车的外观挺帅的，也是因为这个外观我才在当初赛那与格瑞维亚之间纠结的时候，敲定下了格瑞维亚。窝蜂状的前格栅，配上20寸的大脚，这台车要比赛那年轻很多。赛那我就是觉得实在太家用工具车了，毫无特色可言。而且格瑞维亚同样价格情况下，还要比赛那头顶多一块天窗，对于这么大一台车来说通透感我还是觉得很重要的。不过就算是头顶两个小窗我也感觉不是太够，不太明白为什么不用像GL8、威然那样的大块的全景天窗。
格瑞维亚的空间要分两部分说，乘坐空间其实并没有想象中那么大，特别是第三排的空间，总感觉坐在车内很压抑。三排的乘坐高度感觉不是很好，座椅做的其实也很短，总体来说坐的并不是很舒服。另外这车的后备箱空间反而有点出人意料，其实还挺大的。非常能放东西，特别把三排放倒后的平整空间还是能放不少东西的。

说了优点自然也要提提缺点，给没提车的各位一点意见，提完车后去做一下全车隔音，最低也要做一下四轮的隔音处理，我这边大概也就2000多块钱。主要这台格瑞维亚用的20寸的胎，而且还是薄胎。所以车轮周围的噪音会非常的明显，另一方面也主要还是这车的隔音做的是真的差。不然我也不会自己花钱去再做一遍隔音了。这个问题不管是格瑞维亚还是赛那，我看了下几个论坛、车友圈，基本都是存在的。只能说日系车皮薄，隔音差真的属于是通病了。四轮隔音能缓解一些，毕竟我是亲身体验过的。但真上了高速到120码，噪音还是大。我看有朋友推荐还要做发动机舱的隔音，但我当时问了师傅。他们说这个要在防火墙上做，需要拆太多东西了。考虑到我是新车，也就不太愿意去弄这个了。

再来说说我最想吐槽这车的两点，一是这个车机系统。逻辑太傻，反应又慢，真的越用越着急，自带的网络还特别不好。另一点就是装配工艺了，感觉两个尾灯压根不在一个高度上，关上车门后就感觉有点一高一低的错觉。后来去跟车友聊天发现，我这还不是最夸张的，有的车它们的尾灯是一个跟尾门齐平的，另一个是突出来的。而且这个现象的车友还不止，这装备工艺水平也是没谁了。
差不多也就这些了，一共也就开了3个多月的时间。很多问题或许还没碰到，其他车友遇到的烦心事我也暂时都没碰到，整体来说还是挺满意的。