第一次开着赛那出游后的用车感受

提车超过三周，终于有机会带着老婆与其家人一起出游，3天2夜的杭州游也算比较轻松，第一次与岳父岳母出游，难免有所紧张。都说车是男人的门面，为了等这台赛那，足足花费了我3个月的耐心。这次我们主要去的地方是杭州开元森泊度假区，顺便也去了老婆比较向往的莫干山。先分享点那里的风景照给大家观摩下，拍照技术有限，请谅解哈。其实这次出行也是我第一次开赛那跑高速和山路，顺便分享一些这次的用车体验吧。有一说一，这个度假酒店的风景确实不错，关键有种与世隔绝感，空气质量也非常好，适合带老人小孩一起，唯独就是酒店内就餐略微贵了点，需要开车去外面找地方吃，旅游旺季的时候回来停车位也得找一会。莫干山我是去过好多次了，就差住裸心堡的了，那玩意太贵了，消费不起哈。等以后多赚点钱必再走一个。友情提示：全家出行去莫干山推荐住民宿，房间多而且卫生也不错，关键价不贵。攻略也给了，现在就简单说说我对赛那的一些体验。我买的是2.5L 混动豪华版，优惠在1万左右，送了些小礼品。就动力来说，虽然是2.5L自然吸气发动机，不过有了混动系统后，赛那的起步还是挺快的，一脚油门下去，响应很迅速。不过在跑高速的时候，加速比较疲软，这点和涡轮增压发动机比，肯定是没优势的，不过够用了。

驾驶感受这块，赛那在高速上给我的感觉非常平顺，转向变道没有拖沓，就是超车方面欠缺点爆发力，没有我之前开高尔夫那么爽快，毕竟大车，还是能理解的。虽然平顺路段表现不错，但是赛那在跑莫干山的山路时候（特别上坡）会显得有点吃力，有点动力不足的节奏，好在坡度不大，不然我都不敢开上去。简单说下油耗，在高速上的时候，赛那的平均油耗大概就3.4左右，跑山路的时候，也就提升到5.8左右，这点我很满意。至于乘坐感受，在高速公路上，还是比较平稳的，最多出现一些细微的颠簸，主驾驶滤震效果不错，至少在高速上我觉得挺好的。隔音这方面，和很多车友说的差不多，高速上车内噪音是比较大的，能清晰听到发动机声传入驾驶舱，这个问题等我回家去外面做个全车隔音可以解决。不过在莫干山这段山路表现上，我觉得赛那的体验不是很舒服，当遇到颠簸路面时，我整个身体都跟着车一起摇晃，非常难受，搞得两位老人在后面还晕车了，实数有点不知所措。赛那让我最满意的地方，就是储物空间比较多，无论是前排座椅左右，还是后排座椅左右，都有储物格，不用担心手机及一些零散生活用品没地方放。关键是后排座椅厚实，长时间坐屁股也不会疼。就是第三排还是小了点，如果轴距在长一点就完美了怎么说了，赛那这车还是不错的，储物空间多，起步响应比较快，特别省油这块，日系车绝对有话语权。但是呢，也有几个缺点，隔音比较差，这块可以后期改装解决。就是这个遇到颠簸路面左摇右晃的乘坐体验能在下一代赛那上解决，那这台车的竞争力是非常不错的。对了，还有内饰稍微改进下，要跟上潮流，不能再省钱了。