喜提新车，格瑞维亚的优势和缺点

每个男人年轻的时候都有自己的Dream Car，我也不例外，曾经上大学的时候，想自己如果有一辆A45开一辈子，肯定很开心，后来摸了摸兜才知道，开心有的时候不一定花钱，但是很开心可能需要花点钱了。毕业后就开始忙于职场，随着年纪的增长，内心的Dream car早已被扔到九霄云外。结婚3年，也有了自己的孩子，由于双方父母会轮流来帮忙照顾娃，让我有了换车的心思（家里的小车又太小了，装了宝宝座椅后，5人出行太紧凑了），所以想换车，既然换大车，那干脆一步到位，买一辆超大的车，所以我越过了选择SUV的选项，直接看起了MPV。有了买车的范围，后面的购车之旅就相对简单容易一些了，那时候看了下家里的存款，预算到了30万左右，这个价位能选的MPV其实挺多的，有自主品牌也有合资品牌，也看了很多车，比如热度比较高的赛那、大众威然、传祺M8，腾势D9，也看了MPV里的“老字号”的GL8，不过最后我选择了丰田的格瑞维亚。简单说说我对这些车的第一印象吧，首先是传祺M8，这台车的外观相对比较商务，虽然内饰设计不错，但空间感觉还不如赛那和GL8。然后是腾势D9，整体都很满意，就是价格贵了，超过了我的预算。另外，赛那和GL8两台车的空间差不多，不过储物空间是赛那多，而且GL8的配置也不如赛那丰富，最重要是美系车的油耗让我有点忌惮。至于大众威然，内饰肯定比赛那和GL8更有高级，而且空间也是那么多车中最大的，唯独就是我个人对大众车不感冒罢了。为什么最后选择格瑞维亚，还不是对日系车情怀较深，再加上赛那优惠少要等车，不然我肯定选赛那啊，毕竟同价位配置比格瑞维亚略微高了一些。新车已经两天，开下来还不错，略微分享一点自己的感受给大家。就动力方面，格瑞维亚和赛那都用的2.5L+混动系统，起步响应很快，没有拖沓感。目前没有上过高速，市区用车这套动力绰绰有余了。至于操控么，和SUV比是肯定比不过的，不过方向盘蛮轻盈的，转向方面还算灵活（可能车轻的关系），反正我适应的挺快的。因为有混动系统，所以油耗肯定比GL8低不少，2天开下来，目前数值是3.7L/100km（市区用车，基本纯电模式多点）。这台车的空间不错，第二排空间挺大的，家里老人坐着应该会比较舒服。不过座椅配置挺失望的，没有啥功能，同价位的赛那这个价位有加热功能。第三排的话，座椅厚度是够的，不过填充物好像不咋地，略微有点硬。短途出行问题不大，但长途的话，需要临时休息一下，不然会有疲劳感。有一说一，第三排还是腾势D9和大众威然坐着舒服。和赛那一样，格瑞维亚的储物格挺多的，光前排就有好几个储物格可以使用，后排的也不差。不过那个后备箱还有待提升（因为备胎是放在第三排座椅侧面的，一定程度上会影响后备箱的横向空间）。不过那个座椅放倒嵌入地台的设计还是挺有创意的，只是操作起来有点费时间。说句实在话，拿格瑞维亚当家用车确实是个不错的选择，虽然品质感不如德系、美系或者自主品牌的车，但乘坐空间确实不赖。虽然比赛那配置低一点，但是在我个人接受范围内。如果大家对配置要求比较高的话，那格瑞维亚肯定不是你们的菜。