汽车高速行驶是否会清洁发动机积碳

关于这个问题，并不完全对，其实跑高速并不能完全清除这个积碳，只能够让积碳产生的少一些，或者说是稍微清除一些，能清理掉的是那些不顽固和刚刚产生的积碳。

首先，在此之前很多人把积碳“妖魔”化了，其实积碳没有那么可怕；这个东西就相当于我们穿衣服，衣服穿在身上，只要穿上它就会脏，没那么可怕，只需要定期的进行清洁清理就可以，没必要一直担心。

对于普通家用车来讲，虽然目前交通环境比较差，经常堵车，但只要不出问题很少会有车主会选择定期清理油路清理积碳，对绝大多数的家用车来讲甚至在你整个使用车的周期内，这个积碳你都不会去清理。

跑高速跟市区行驶积碳产生的速度为什么不一样？

因为在高速公路上行驶，车辆大部分行车状态都是比较匀速的行驶状态，它会让你的一个汽油燃烧更理想，空燃比更好，达到一个理想的空燃比；这种情况下，因为燃烧更充分了，所以积碳本身产生的就比较少。
而市区的这种经常堵车、走走停停的这种用车方式，会让发动机的空燃比不那么理想，汽油燃烧更加不充分，产生的积碳也会比较多，但是这个积碳问题，无论你是跑市区还是跑高速它都会无时无刻不在产生；一台全新的发动机只要你打着火运行几秒钟它就会产生积碳，除了汽油之外也有少量的机油也在参与燃烧，所以说积碳就是发动机内空气、机油、汽油三者混合之后燃烧不充分遗留的产物，有一部分通过排气系统排走，另外一部分又附着在缸壁上、排气系统等等，这些内壁上久而久之形成了这种积碳。
之前的跑高速能清积碳这个说法怎么来的呢？

是因为在维修技术匮乏的年代能清理积碳的手段不多，好像也就只有拉高转速这一说法，这其实还是从飞机上流传下来的这么一个方法，其原理是利用拉高发动机的一个转速通过发动机这种剧烈的震动来让这些积碳脱落，排掉；就这么简单的一个原理，但是跑高速能够拉高转速吗？答案是否定的，现在的车子跑高速即使以一个120的速度去行驶，此时转速也就2000转左右，所以说跑高速，车速快并不代表你发动机转速就快。


现在都在节能减排，目前的发动机基本上都是一些小排量发动机，小排量的发动机即使你把转速拉的比较高，它的一个震动其实也不大，最多也就是把一些这种刚形成的没那么顽固的积碳给它剥落掉，而一些比较顽固的积碳你是不可能通过拉高转速给它清除掉的。这就有点像我们吸油烟机，日积月累两三年没有清理上面厚厚的一层油泥，你用铁刷子刷都不一定刷的下来；更何况通过一些简单的震动把它震掉？这个不现实的，虽说现在跑高速清积碳这样的一个说法已经过时了，但是我们得承认跑高速也确实能够减少积碳的产生，但是之前已经形成的积碳它是不能去清除掉的，而且刚才也说了积碳这个东西只要你开车，只要车子烧油它就一直存在的。


所以说不要“谈碳色变”如果说你的用车环境比较差，用车方式比较暴力，再加上车龄比较长，那积碳真的比较多了，如果车辆油耗异常升高，动力变弱、发动机抖动很严重，这就需要清理积碳了。如果继续拖延下去恐造成更严重的后果。

除此之外，日常生活当中还要养成一些比较好的用车习惯，也可以减少积碳的一个产生，比如：少怠速，尽量不要让车子长时间或者停车等人的时候长时间怠速，车子该熄火就熄火；冬天热车的时候，热个30s-1分钟就可以，千万不要一热好几分钟甚至半小时；尽量不要去暴力驾驶，因为瞬时间的拉高转速不仅不能够清除积碳反而会让积碳更快的去产生，经常猛踩油门、猛刹车它也会增加积碳的产生；另外，不要贪便宜去加一些劣质的汽油或者说保养的时候使用一些劣质的机油甚至假机油；这肯定也会导致积碳的产生，最后就是，如果车辆经常短途行驶可以在5000公里左右使用一次PNF技术天下无碳组合，可以有效清理和预防过度积碳，毕竟养车是需要以养代修的。
大家对这个积碳是怎么看待的呢？欢迎留言探讨