多少公里消耗一升算正常的消耗

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冰1224

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发表于 2024-02-11 16:54

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楼主电梯直达楼

G30 9万公里18年中旬上牌，低功率版本的。已经在4S换了气门室盖和气门油封，气门室盖是延保服务买的，3年一换。机油还是感觉消耗大，目前是2000提示报警，换盖子和油封之前是1000多提示报警，比之前是好不少，车也没有其他问题，很好开。有没有类似的车友，怎么搞能缓解，要增加机油的粘度吗。目前给的建议是拆开大修发动机，不太想拆开。还会有哪里有问题，要是目前能缓解一些就很满足了。

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mb40678922

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发表于 2024-02-11 18:02

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沙发

导致机油消耗的原因众多，长时间的高温和机油更换周期过长确实为主要因素。然而，配件的老化和失效同样不容忽视。以气门室盖为例，它可能会导致机油消耗异常，如果更换盖子不到两年时间，这个环节不用考虑了。在更换相关配件时，我们需要测试四个缸压，确保它们均达到8.5以上，并使用内窥镜检查缸壁磨损情况。如果缸壁磨损轻微，那么我们无需拆卸发动机。

至于积碳问题，不论积碳多少，都不是烧机油的主要原因。高温在缸壁上的传导才是根本所在。积碳过多可能会改变混合气的空燃比，提升燃烧温度。因此，清洁积碳并不能解决烧机油问题。如果更换废气阀和测试缸压后机油仍消耗明显，那么问题可能出在活塞环堵塞上。此时，我们不能使用泡缸法清洁，以免损伤缸壁。更安全的方法是加入机油和油箱的修复剂，目前比较安全的是PN.F技术类的修复方式，几箱油后即可明显改善。总的来说，在处理此类问题时，我们应该咨询专业人士的建议，避免盲目操作造成不必要的成本浪费。市面上专业搞烧机油研究年头和时间长，有自己的培训基地的就是司有.普，可以到狗东猫的期间店问问，也不花钱。他们可以根据具体情况提供针对性的建议和解决方案，更好地了解和解决车辆问题。同时，通过咨询也可以避免盲目维修和少走弯路

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