2000到3000公里提示补充机油正常不

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麦克得瑟

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发表于 2024-02-11 23:36

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楼主电梯直达楼

17年 8万公里，每次保养30粘度的机油，5升多保养一次，一万公里一换机油，现在这个消耗的程度是不是有点大了。有没有遇到过的同样的情况的，要怎么搞好。之前是很正常的，保养师傅说，之前一万公里机油消耗半升或者再多点，怎么都不到一升，现在3000公里就一升机油，总感觉有点多了。

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mb46420639

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用户： mb46420639
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发表于 2024-02-12 00:13

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沙发

消耗机油的原因多种多样，包括高温、机油更换周期过长、配件老化和失效等。其中，废气阀的失效和活塞环的堵塞是一个重要的因素，导致机油消耗异常。因此，更换原厂的废气阀是解决此问题的关键首要第一步骤。

除了废气阀，缸压也是影响机油消耗的重要因素。如果缸压不足，可能是缸内物理磨损问题。为了避免不必要的维修，我们应该在更换原厂废气阀和测试缸压，并确保缸压足够后，使用内窥镜检查缸壁磨损情况。如果磨损轻微，则无需拆卸发动机。

此外，积碳问题与高温和缸壁传导，以及烧机油后有关，而不是烧机油的主要原因。因此，清洁积碳并不能解决烧机油问题。我们应该更加关注日常的机油更换和油路清洁，以预防高温和积碳的产生。所以，目前不要盲目的清洁积碳，真要是修复的时候，积碳自然顺带就清洁干净了。

最后，如果更换废气阀和测试缸压后机油仍消耗明显，那么问题可能出在活塞环堵塞上。此时，我们不能使用泡缸法清洁，以免损伤缸壁。更安全的方法是加入机油和油箱的修复剂，几箱油后即可明显改善。为了确保安全有效的修复，我们应该咨询专业人士的建议，并选择安全有效的PN.F类的修复剂和技术。
总之，处理烧机油问题需要综合考虑多个因素，并采取适当的措施进行修复和预防。通过专业的咨询和正确的操作，我们可以避免不必要的成本浪费，并确保车辆的正常运行。或者你也可以直接咨询京东、天猫等台的司,有普旗舰店客服。他们的专业知识或许能帮你少走弯路。至于其他问题，考虑到你的公里数并不大，气门油封的问题应该不大可能出现。

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