1500公里机油要加一升有没有好办法破解

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zfcgjbhhwpy

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用户： zfcgjbhhwpy
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发表于 2024-02-12 17:08

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

加的有点频发了，吃不消。一千3000一升还好点，一个保养周期加一次，现在要加三次，扛不住了，车12万公里，最近有换过VVT电磁阀，碎了。有没有同样情况的，怎么能缓解呢

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媛媛宝

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用户：媛媛宝
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发表于 2024-02-12 17:26

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沙发

燃油的270吧，和汉兰达一样的机器，正常，都有消耗。

建议你首先前往4S店更换PCV阀，原厂的PCV阀或许能够有效改善机油燃烧的现象。当然，4S大部分会告知你更换总成，这样就会超一千元，你也可以到丰田雷克萨斯或者本田专修的社会修理厂，进行更换，单独更换这个阀只要200元。如果更换后问题依然存在，接下来应检测缸压。如果缸压正常，那么大修发动机并非必要。

此时，你应该考虑活塞环是否堵塞，这可能是导致机油消耗过快的原因。为了解决这一问题，你可以考虑使用P.N.F技术类的修复方式，这种修复剂能够同时修复气环和油环的堵塞问题。只需将修复剂直接加入机油或燃油中，我当时采用的是2+12到手2+18还是比较合适的。之后多开车即可。请注意，千万不要进行泡缸处理，这会导致缸壁腐蚀。你也可以先前往狗东猫司有.普期间店咨询，他们提供免费咨询，或许能够帮助你找到正确的维修方案，避免不必要的修理和费用。这些建议或许对你有所帮助。我的车就是先换了阀，改善了一些，但问题依然存在，缸压正常达到8.5因此无需拆解发动机，最后通过排除法确定是活塞环堵塞。堵塞的活塞环不一定是气环还是油环，所以静态的泡缸加热和怠速机油的方式都不能全面解决活塞环问题，一定后期腐蚀缸壁，很麻烦。我当时就想过通过加机油和加油箱并在行驶中修复，一定是安全的，不然油泵是一定会坏到，这是最安全的方式。目前车辆已经修复两年，机油消耗控制在半升以内。

最后的建议，
一定要先换阀和测试缸压。如果缸压足够，那么大修发动机并非必要。而且不要换气门油封，这个车这个公里数和年限没有气门油封的问题。