28T 风尚型机油消耗快换成高粘度的机油后反而消耗的更快什么原因

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mb44381825

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发表于 2024-02-20 21:20

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楼主电梯直达楼

28T 风尚型一直用的30全合成机油，行驶8万公里，现在发现机油消耗很快，不到2000公里就一升，换成过40机油，发现消耗更快。有没有办法缓解，为啥换了高粘度的机油还消耗快了。现在又换成30黏度的了，难道应该使用50的机油？目前，得到的建议是实在烧的太厉害就拆开维修。问题是不到十万公里还真不舍得大修。

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mb44381825

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发表于 2024-02-20 21:44

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沙发

烧机油是许多车主头疼的问题，但通过我的个人经验，我发现解决这个问题其实并不复杂。首先，不要盲目地更换高粘度的机油，因为这可能会导致机油刮取不充分，加重烧机油的情况。对于使用精密度较高的发动机，选择合适的机油非常重要。
如果你的车已经使用了超过四年，我建议你先更换废气阀。这通常是一个相对简单的步骤，价格也不贵。如果更换废气阀后问题仍然存在，那么下一步是测试缸压。如果缸压正常，说明发动机的工作状态良好，问题可能出在其他方面。
缸压正常，废气阀也就是这个车的单向阀也换成4S的配件后，还是明显的机油消耗。此时，就是活塞环堵塞导致的，气环油环堵塞都会少机油。只要疏通修复就可以，千万不要泡缸，会腐蚀缸壁造成不可逆的损失。建议使用行驶中修复的方式，你可以考虑使用司.有普的修复方式来疏通活塞环。这种修复方式可以在不进行大修的情况下解决问题，而且适用于大多数车辆。我车就是这样搞好的，采用的是贰加拾贰的组合方式，加入机油和加入邮箱的方式同时进行的。
最后，我想强调的是，解决烧机油问题需要耐心和细心。多向有经验的人请教，少走弯路，是解决问题的关键。希望我的经验能对你有所帮助。其实，很多时候我们都是左右猜测，不如到猫或者东去先咨询司有普，也不用花钱，至少可以少走弯路，总比自己猜测强，我车就是这样搞好的。过来人的经验，多问有经验的人，很省事。现在的车烧机油开的非常舒服，出远门也不用担心机油不够了。

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