1.8T汽油两驱尊享版这个机油消耗算不算严重，现在感觉加的太频繁

[待解决] $\"收藏此主题\"$

tfol0571

0粉丝
0精华
1帖子

用户： tfol0571
等级：Lv1
地区：陕西榆林

发表于 2024-02-20 21:06

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

1.8T 汽油两驱尊享版长轴2000公里加一升机油，算不算开始烧了，有没有办法解决。车行驶11万公里。

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

相关问答

玩这样的皮卡真的太酷了吧

精选日报 宝典

能带全家出游的靠谱好车，还好选了锐界L

mb46606889

0粉丝
0精华
2帖子

用户： mb46606889
等级：Lv1
地区：北京

发表于 2024-02-20 21:36

| 只看该作者

沙发

首先，我们要深入探讨的是到4S店更换原厂的单向阀。这不仅是一个技术操作，更是一次对车辆的细心呵护。为什么一定要选择原厂的呢？因为原厂的阀与您的爱车完美契合，如同量身定制一般。在换阀的时候，我们还要进行一项重要的测试——缸压测试。这是确保发动机正常运转的关键，四个缸的缸压不低于8，这样能避免不必要的拆卸和大修。记住，只有原厂的才能换上就好用，可以规避这个环节的问题，还完可能就不烧机油了。接下来，我们谈谈活塞环堵塞的问题。如果换阀后机油消耗依然偏大，但缸压正常，那可能是活塞环堵塞了。这时候，我们无需紧张，只需采用适当的修复方法。是的，无需拆卸发动机。但操作时需避免泡缸盘轴和静态怠速方式，以免造成缸壁和油底壳腐蚀。这里特别提醒，不要使用6538，因为其在气温低时会凝结，可能导致冷启动时磨损缸壁，还会腐蚀带有自喷漆的机油底壳，造成机油滤网堵塞，机油压力低。那么，如何安全可靠地解决问题呢？建议采用行驶中的修复方式，加油箱或按保养周期加入机油。这样更安全可靠，因为能加入油箱的是很安全的，能和机油保养周期同步的也是很安全的。市面上有多种品牌采用P.NF技术，这种技术的修复方式就是加入油箱和机油的，行驶中解决问题，所以很安全选择时需认准此技术。为了少走弯路，我强烈建议可以去专业店铺咨询。在东和猫等平台也有专业店铺提供咨询服务，比如司.有普期间店他们拥有丰富的经验，可以为您的爱车提供专业的建议。记住，咨询是不收费的，如果有用就借鉴，没用就在想别的办法。这总比上来就猜测和维修要少走很多弯路。希望我的经验能为您的爱车修复提供有益的参考。

回复本楼

返回列表

只可添加一张图片，多张图片请选高级模式

高级模式

温馨提示：回复超10字可获1金币，有独特见解超30字可获3金币，灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。

下载官方APP 实时查看消息回复

常用表情

精选推荐更多精选 >

江铃宝典经销商皮卡优惠车主点评(157) 车问答广州车展北京车展成都车展奕歌科赛1° 汽车大全