大空间也可以追求性能，探险者这车能处

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玫瑰般缘分

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用户：玫瑰般缘分
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地区：福建厦门

发表于 2024-02-27 10:13

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楼主电梯直达楼

前阵子，朋友一家六口开着我的新探出去旅游，叫我帮忙去4S店取一下他的途锐（出了点小问题，维修了下）。同为大型SUV，我正好对比了下他的途锐和我的新款探险者。在我看来，我这车空间上更实用，因为途锐只有5座两排座位，我的探险者就是6座3排的。不仅座位比他的车多了一个，而且空间反倒还更宽绰一些，因为独立二排的设计让二排的座位显得格外豪横。我这车虽说空间大，操控上也比同级车要好一些，尤其是在市区车流中穿梭以及弯道较多的路况中行驶，新款探险者的跟随响应速度会更快，因为这车是纵置后驱的布局，后驱车的操控是公认的好。同时油门和刹车踏板相比途锐要更线性，我能细腻地通过右脚控制动力和制动力的输出，但途锐就给不了我这种感觉，尤其是油门初段虚位比较明显，控制不好的话容易蹿，开起来不够平顺。

外形上，新款探险者霸气十足。虽然价格比朋友的途锐低了20万左右，但从观感上看，探险者明显是更有气场的那个。

悬浮式车顶的设计非常经典，一定程度在视觉效果上延长了车身的长度，还有漂亮的运动造型轮毂，这是我这款ST-Line的专属。

原厂自带B&O音响，音质那是一绝，对我这种一上车就要打开音乐的人来说能享受到更舒适的出行体验。

落地40万的价格，新款探险者在用料上丝毫不含糊，皮革和翻毛皮混搭的座椅、“ST-Line”的徽标，有几分豪华SUV的范。

前排座椅支持多角度调节，还有加热通风按摩功能，舒适性没的说，主驾驶座椅配了记忆功能，和媳妇换着开的时候调节座位非常方便。

之前开习惯了，没觉得新探的转向手感有多好，但又开了几天途锐后我才发现还是新探调校的更自然。一来是新探的方向盘指向精准，中间虚位不明显；二来是随着车速和转向角度的变化，转向阻尼的变化又非常线性，整个操控感受很自然。

偶尔想要感受新探更运动的一面，我会把驾驶模式调到运动模式下。这时候除了发动机会维持在一个较高转速区间外，转向的力度、油门的灵敏度也都有所增加，激烈驾驶时能给我带来更多的刺激感。

至于空间，新探靠着超5米的车长和超2米的车宽，让每个位置都有足够宽松的乘坐环境。我172cm的身高，调整好第二排后再坐进第三排，腿部空间依然放松。
说新探操控好的不仅仅是我一个，我朋友开了几天我的新探，还车时也说比他的途锐更好开。所以选车的时候还是得多试试，不一定大空间的车就不好开，也不一定贵的车就更好，我这探险者就是我精心挑选的回报。

[本主题由 PCauto秘书长于 2024-04-15 16:40:49 设为精华，原因：内容丰富 ]