2012款 3.7L两千多公里消耗一升机油维修了几个地方还是消耗大

V6发动机有个很大的问题，要注意缸壁磨损，这车机油消耗大，主要是三点原因，第一，废气阀，也就是油气分离系统，我们叫曲轴箱强制通风系统，有的车是个阀，有的车是气门室盖一体的，有的是车废气废+油气集油盒。不管是什么类型的设计，都是管理曲轴箱前置通风的装置，会导致机油的消耗大，尤其是行驶中的消耗大，静态的测试负压和静态的观察软管中的机油量是无效的，行驶中的窜缸气压力很大，这才是关键，但是这种行驶中的检查，在怠速下是无法检测到的，到年限直接更换该类配件，到4S换原厂的，千万不要换外面修理厂的，很可能钱花了还不好用，价格也没差太多。该车更换强制通风系统阀的时候，要测试八个缸的缸压，缸压只要够，就不需要大修也不需要拆解发动机也不需要更换中缸第二，阀换了，缸压没问题还是消耗大，就是活塞环堵塞导致的，气环油环都会导致机油消耗大 ，不是仅仅只有油环导致的机油消耗大，此时 不要泡缸，不要静态的修复，静态和泡缸都对发动机损伤很大，半年后会有更大的问题出来，一定要使用加油箱和加机油的方式同时进行疏通修复，因为能加到油箱的一定安全，不然燃油泵就坏了。能加机油中的，还能和保养周期同步的，那一定是安全的，很多加入机油的不能高速，不能长期行驶，都是对发动机日后有严重影响的。目前比较安全的有效的就是 PNF技术的修复剂，品牌都可以，重点是使用这个技术的，因为不伤漆膜不腐蚀缸壁，加的就是油箱和机油，和保养周期同步。也可以咨询专业人士：在处理机油消耗问题时，可以咨询专业人士的建议和指导。比如专门搞烧机油的狗东猫的 司有普期间店，反正也不花钱，他们可以根据车辆的具体情况，提供更具体的解决方案和建议，帮助您更好地维护车辆。总之，对于机油消耗问题，需要综合考虑多个因素，采取合适的措施进行维修和保养。市面上专业搞烧机油研究年头和时间长，有自己的培训基地的就是司有普，可以到狗东猫的期间店问问，也不花钱。他们可以根据具体情况提供针对性的建议和解决方案，更好地了解和解决车辆问题。同时，通过咨询也可以避免盲目维修和少走弯路