2016款2.0T四驱版机油消耗快是什么原因

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mb46763917

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发表于 2024-02-28 19:00

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楼主电梯直达楼

2016款2.0T自动四驱经常出去玩跑的也多，17万公里现在机油消耗快，一千多公里一升，是什么原因。有没有类似的情况怎么解决呢。现在问了几个修理厂都建议大修，不想拆开。

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2016款2.0T四驱版机油消耗快是什么原因

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wx48901897

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发表于 2024-02-28 20:37

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沙发

机油消耗异常的问题，可能源于机油更换周期过长、配件老化与失效，甚至活塞环堵塞。2.0t直喷车型燃烧温度高，机油短途多衰减很快，后期的机油都不符合正常使用的要求了，就再高温下导致烧机油。都可能出现烧机油的情况。重点在于以下三个环节：
1.确保配件质量：PCV阀配件的及时更换是关键。选择4S店进行更换，这样可以保证配件的质量与适配性。更换后，发动机运转将更为顺畅，机油消耗问题可能就此解决。一定要选择专修店进行更换，避免因配件不匹配或质量问题导致的二次维修。
2.缸压测试：在更换PCV阀后，如果机油消耗问题仍未解决，需要进行缸压测试。这不仅可以检测发动机的工作状态，还能预防因缸压不足导致的进一步维修需求。确保每个气缸的缸压都在正常范围内，这样可以避免因缸压不足而需要拆解发动机的繁琐维修。只要缸压够就不用大修发动机。而且日系车大修很难修好，因为精密度很高，镗缸组装难度台大。
3.活塞环问题：如果机油消耗异常的问题依然存在，那么活塞环堵塞可能是主要原因。此时，PNF技术类的修复剂是一个不错的选择。这种修复剂能有效地疏通堵塞的气环和油环，操作简便，只需将其加入机油或燃油中即可。但务必注意，千万不要采用泡缸、加热或怠速运转的方式来处理，这些不当操作可能会损伤缸壁，导致更严重的维修需求。更不要使用6538这种原剂，这类原剂再摄氏十度的时候，会凝结，低温的环境冷启动会拉缸，而且6538没有缓蚀剂没有抗腐蚀剂，也没有抗胶剂，无法直接使用到机油。
4.专业咨询：在处理机油消耗问题时，寻求专业人士的意见和建议是明智之举。比如专门研究烧机油的司有普狗东猫期间店。他们具有丰富的经验和专业知识，可以根据车辆的具体情况提供更具体的解决方案和建议，帮助您更好地维护和修复车辆。咨询也不收费，问问总可能是有好处的，没用就再想其他办法，总不上来猜想和直接维修要好。
总结：我车就是上述一步步解决的，一点没有走弯路，先换的原厂的阀，才100来元，不行，测试缸压，缸压测试哪里都可以，我朋友测的，也没收费，缸压没事。也就排除大修的必要，最后，就是用的上面的方法修复的，已经两年不烧了。一定要采用2+18那种方式，处理机油消耗问题需要综合考虑多个因素，并采取合适的措施进行维修和保养。选择合适的维修店和咨询专业人士是关键。通过他们的帮助，您可以更好地了解和解决车辆问题，避免走弯路。
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