六边形战士，沐飒！

在国内，我个人觉得北京现代绝对是被严重低估的品牌，虽然国内市场表现一般，但把其全球销量拎出来看，它的表现，依然是世界汽车品牌中的领头羊。
2022年，现代汽车集团以688万辆销量超过雷诺-日产联盟、通用、Stellantis集团，位居全球第三，仅次于丰田集团（1048.3万辆）和大众集团（848.1万辆）。
2023一季度，现代汽车营业利润更是仅次于大众集团，高于丰田集团。
国内市场表现一般，北京现代也意识到必须要重整旗鼓，2022年11月，北京现代也正式启动了“2025向新计划”，促进品牌践行“产品转型”及“品牌向新”，推出“15万内智能SUV新卷王”——MUFASA沐飒，它的出现，是为中国年轻消费者量身而制，是为提升品牌在细分市场竞争力的重要砝码，笔者也于最近试驾到了它。
打破常规，力挽狂澜
如今新能源市场异常火热，但是相对亲民的传统紧凑型燃油SUV依然很受欢迎。例如在去年1月份，丰田就投放了锋兰达、卡罗拉锐放这两款入门紧凑型SUV；而在日产这边，全新逍客也进行了全新换代；要想在越来越卷的汽车市场占有一席之地，北京现代也深知必须要推出一款全面且不同平常的车型，才能力挽狂澜。
基于i-GMP平台而生，北京现代沐飒整体的设计语言十分独特，具有很高的辨识度。分体式大灯设计、黑化的中网、凌厉的线条和富有张力的曲面、竖状的高位刹车灯...从一个年轻消费者的角度来看，真的很对胃口。
而在整体尺寸方面，沐飒的车身长宽高分别为4475/1850/1665mm，轴距为2680mm。在一众实力派紧凑型SUV里，优势真的非常明显，除了车身长度略逊于锋兰达外，其余方面沐飒的表现都要更出色。
卷到离谱，车内还有“两室一厅”
除了好看的外观造型，沐飒更大的秘密则在车内，毕竟北京现代的目标是将其打造为15万以内最好的一款年轻家用智能SUV产品。而作为一台主打家用的车型，沐飒在同级别的车型中可以说是卷到离谱，基于“两室一厅”设计理念，将北京现代座舱进行了功能性划分。
简单来说，设计师分别对驾驶席、副驾席、后排空间这三个部分进行匠心巧妙的差异化设计，形成Sporty运动主题的驾驶席、Fashion时尚风格的副驾席、Relax极度舒适的后排空间，就像我们日常住宅所说的“两室一厅”，为消费者带来别具一格的驾乘体验。
驾驶席方面，诸如D型多功能方向盘、飞航式换挡杆、运动风格头枕等配置给人营造出动感的驾驶体验；而在副驾席方面，开合式储物盒+下方多功能挂钩+中央通道侧边收纳，全方位的利用更像是为家庭女主人打造的个人时尚空间。
而如果你坐到副驾驶的后排的话，其舒适感更有一种让你置身客厅的感觉，拉下副驾驶座椅左下方的拉绳，把副驾座椅放倒，双腿轻放，坐在可调节角度的后排座椅上，舒适躺下，在紧凑型SUV车上，你也能有旗舰级轿车的体验。
除此之外，沐飒还配备了12.3英寸双连屏，为整车带来满满的科技感，当然，它的车机功能也很丰富，搭载智能网联系统4.0，提供了包括语音识别、智能车家互控、流媒体娱乐、用户位置共享服务等实用功能，并且首次加入了OTA升级。
基本功扎实，架控很稳
众所周知，15万以内的合资车底盘隔音基本上都是中规中矩的水平，但沐飒真的是个例外，整体NVH相当不错。例如在过减速带、坑洼的时候，一般的车听到的都是生硬的“砰砰”声，而沐飒却把这种噪音过滤的非常轻柔，这主要得益于其采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，可实现簧下质量更轻、过滤颠簸更好。
当然除了静音效果不错，他这套悬架系统也为整车带来了不错的架控体验，整车基本功非常扎实，在此次试驾也给我带来了意想不到的惊喜。高架匝道转弯时，即便你稳住油门不减速，这辆车的侧倾幅度也不大；而且在路口掉头时，哪怕踩着油门加速走，车身也非常稳健，再加上其2.0L发动机匹配6AT变速箱的线性输出，沐飒这辆车，我觉得还是非常适合年轻人开的。
真“六边形战士”
作为一款全新产品，无论是从时尚的外观设计、还是精巧的车内空间布置、以及它独创的“智能两室一厅”概念来看，我们可以看到，北京现代在MUFASA沐飒身上的确是花了很多心思，将智能化和实用性相结合，真正展现了一款“15万内智能SUV新卷王”该有的样子，而在这位六边形战士的带领之下，我们毋庸置疑的相信，将会引领北京现代在国内汽车市场夺取新的价值阵地！