这一次，本田和丰田慌了，特斯拉更慌了，最近西方汽车巨头真成了热锅上的蚂蚁!

这一次，本田和丰田慌了，特斯拉更慌了，最近西方汽车巨头真成了热锅上的蚂蚁，特斯拉被比亚迪反超了，合资燃油车也被比亚迪反超，现在眼睁睁看着比亚迪高歌猛进，一些外媒坐不住了，酸溜溜地说“电动汽车释放更多有毒气体，比燃油车对环境更加不利。”

典型的吃不到葡萄说葡萄酸，西方跟不上我们的节奏，就开始泼脏水了，如今新能源汽车这块蛋糕，中国车企比亚迪是最大赢家，这是铁铮铮的事实，谁也改变不了。不是我吹，你们自己看看数据，2023年中国新能源汽车产销世界第一，比亚迪年销302万辆居世界第一。

很多西方吹都很不服，凭什么比亚迪短短几年就把燃油车干趴下了？我告诉你谁有核心技术，谁就有话语权。在新能源浪潮下，比亚迪掌握了超4.8万项专利技术，是特斯拉的16倍，而其它欧美日车企还刚刚开始研究新能源汽车技术，差距就此拉开了。

比亚迪可以说是赢在了起跑线，另外它也足够努力，今年刚开工接连丢出九个王炸，这还不过瘾，现在又发布2024款腾势D9，本来腾势D9就已经打破传统MPV车型近20年的市场垄断，登顶年度MPV第一，现在又要全面进化，打造最全能的MPV。

关键是销冠MPV增配不增价，2024款腾势D9的DM-i超混版33.98-44.98万，EV纯电版37.98-46.98万，你们说这谁能扛得住？接下来看看新车配置到底如何。

外观方面，新车采用π-Motion势能美学，上得了厅堂下得了菜市场，兼具豪华行政与家用，兼顾美学与实用。前大灯采用流星利箭风格，侧面腰线贯穿前后，加上一体贯穿式尾灯，前后呼应，犹如流星划过天际，尽显科技美学，也有效提升了亮度，从而提升行车安全系数。

新车新增专属旷达米内饰，座舱氛围典雅，座椅造型也给人视觉享受，高级NAPPA真皮，天然皮质纹理，也带来满满的舒适感与高级感。全系标配1.1m2同级超大天幕，带来沉浸式观景快感，14个丹拿扬声器和7.1环绕声场则带来殿堂级的听觉盛宴。

空间方面，新车提供七座布局，第二排超长1080mm超长电动滑轨，堪比头等舱。同级最大12.8英寸多媒体双头枕屏，实现多屏联动，还标配中排小桌板，办公娱乐都合适。第三排肘部空间长达1555mm，配合170mm可移动滑轨，也带来了舒适的乘坐体验。

驾控方面，DM-i动力系统带来了澎湃动力，百公里加速7.9秒，最长综合续航1050km，纯电续航最长200km，再搭载80kW直流快充，25分钟就能从30%充到80%。EV车型则搭载e平台3.0，最长续航620km，双枪超充技术可实现充电15分钟续航230km。

云辇-C智能阻尼车身控制系统则让新车底盘完美兼顾操控性与舒适性，在不同路况下自动调节阻尼，打破了传统被动悬架调校单一的局限，让鱼与熊掌兼得。腾势Link超智能交互座舱和九屏互联及腾势Pilot L2+级智驾辅助则让驾乘更智能、更省心、更舒适。

在汽车主动安全方面，新车搭载行业领先的AEB自动紧急制动，可检测驾驶员疲劳、分心、长时间驾驶等场景，对驾驶员进行语音、图标、文字、方向盘震动、安全带收缩等多维度提醒。在被动安全方面，80%的高强度钢板，刀片电池，9个安全气囊，安全性能发挥到极致。

当然，2024款腾势D9只是比亚迪产品矩阵中的冰山一角，可以想象比亚迪跻身世界冠军的背后付出了怎么样的努力，超千亿研发投入，超9万名工程师团队，11个研究院，共同铸就了比亚迪的技术鱼池，这才是中国车企粉碎西方百年燃油技术优势的制胜法宝！