好马配好鞍，给宝马3系更换液体黄金轮胎

好马配好鞍，那宝马应该配什么呢？这几年东奔西跑，这辆宝马3系已经行驶了12万8千多公里，兜兜转转使用了四种品牌的轮胎，包括固特异鹰驰F1、倍耐力P7、米其林PS4和三角雪地胎，这次给爱车更换的是锐科途液体黄金轮胎，换完之后用了半个多月，行驶里程2000多公里，这里简单总结下这段时间的使用感受。总结一下之前用过的几款轮胎，固特异鹰驰F1各方面都不错，米其林PS4新胎的时候用着也不错，但里程稍微长点之后就有打滑的迹象，尤其雨天的时候更明显，网上查说是米其林的配方是老的，雨天容易溶解所以更容易打滑，三角雪地胎则是冬天雨雪天拯救后驱车的神兵利器，但缺点则是油耗较高、温度高了之后轮胎太软抓地力反而下降，最后要吐槽的就是上图这个倍耐力P7轮胎，看这花纹磨损，谁都猜不到这是仅跑了2万5千公里的轮胎该有的样子，米其林跑到4万也没磨成这样。除了不耐磨之外，倍耐力P7花纹非常容易卡小石子，导致各种异响很烦人，抓地力更是我用过的轮胎里最差的，别说雨天了，晴天在市里开车都会打滑，印象极差。不管多贵的车，与地面接触的也仅仅是4条轮胎，所以其中的安全性不言而喻，路遥知马力，这次更换液体黄金轮胎也是想给宝马配好鞍。锐科途轮胎类型重要分为超高性能胎、舒适型、耐磨型、运动型、轻卡型和高档雪地胎，这次更换的是型号RU71的超高性能胎。多次更换轮胎，这步骤我熟啊，拆旧胎换新胎，动平衡走起。
“以前陪人家看月亮的时候叫人家小甜甜，现在新人胜旧人了，叫人家牛夫人。”轮胎这个真的是旧的不去新的不来。
有车友问我轮胎磨损咋还有横着磨的印，一句话一张图，大家秒懂。轮胎上的白字为易耗标识，证明是嘎嘎新的轮胎，上路跑几圈就没了。这款轮胎采用的是非对称花纹结构，四条排水沟槽和旁边的肋条花纹组合，有利于打破水面张力，提升湿滑路面的排水性能。轮胎外侧的横向花纹并没有完全打通，这样设计是为了让沟槽之间不产生空气流动，从而起到降低噪音的目的。
轮胎侧面有具体的规格型号，224为胎宽、45为扁平比，R18为适配18寸轮毂，上面的白字同样标注了规格型号，细节满分。
95指轮胎的载重指数，95对应的每条轮胎最大载重690KG，Y代表轮胎的最高时速为300公里/每小时，妥妥的高性能胎。如果轮胎是单向胎或非对称花纹的轮胎，在安装的过程中是要有方向性的，也就是说要区分里侧和外侧，区分的标志就用OUTSIDE表示。前段时间网上有小米汽车的轮胎装配反了的图，inside标识装到外侧闹出了不少笑话。轮胎的三T指数:TREADWEAR耐磨性、TRAGTION轮胎的抓地力和牵引力、TEMPERATURE耐高温性，液体黄金轮胎三个指数都到达A级，证明的确有两把双子，420的耐磨指数可以保证轮胎在多种路况下都有较长的使用寿命，减少了更换轮胎的频率和成本。轮胎上的DOT是美国交通部认证的意思，后面的数字字母分别代表的是轮胎的产地信息和工厂代码，最后面的四位数是轮胎的生产日期，这轮胎是24年第一周生产的，算是嘎嘎新的产品了。完成更换轮胎之后的后轮，前轮负责转向，后轮负责提供动力，平时挠个地、漂个移，都是后轮在干活，真是难为这靓丽的小卡钳和小巧玲珑的刹车盘了，打算再过几万公里换个加大的打孔划线刹车盘。