说一个扎心的真相,2020年苹果手机在它最豪横的时候,曾经毫不讲理地剔除了34家中国供应商,欧菲光就是其一,而欧菲光也因此在生死边缘挣扎了三年之久,可如今麒麟芯片强势回归,华为mate60采用欧菲光生产的摄像头和指纹模组,让欧菲光扭亏为盈! 反观苹果,中国市场为苹果营收贡献半壁江山,却依然选择把iPhone产线搬到印度,还从印度采购电池,更是让iPhone16的中国元素降至微乎其微的2%!不过没关系,全球手机出货量前十,中国品牌占八席,而且今年二季度苹果销量下滑,被国产品牌反超了。 类似的情况也发生在汽车行业,过去日系车、德系车无比风光,可如今却在中国汽车市场上演了销量滑铁卢,反而是中国新能源汽车表现出色,令人刮目相看。根据乘联会公布的中国市场汽车品牌销量排行榜,2024上半年比亚迪以1607145辆的成绩位居第一,奇瑞、吉利、长安等紧随其后,前十中有六个品牌来自中国,可见中国汽车品牌集体向上了。 不仅如此,7月4日中国汽车工业又迎来史诗级的两项突破,一是比亚迪泰国工厂竣工,二是比亚迪成为全球首家达成第800万辆新能源车下线的车企。辉煌成就的背后是技术创新和全球化战略。表面看中国汽车品牌竞争激烈,内卷严重,可实际上越卷越强大。 比亚迪高层李云飞在汽车论坛上坦言,中国汽车品牌越卷越好,不管是哪一家车企,跟自己的过去相比,近3-5年的产品在技术、品质、服务方面确实做得更好了。所以中国汽车品牌应该携手共同打造令人尊敬的世界级品牌,这就是比亚迪顶峰相见的格局。 另外,李云飞也阐述了中国品牌出海三阶段,从一穷二白到低端代工,再到技术出海,中国品牌越来越强。当然,中国汽车品牌的强势崛起和研发投入息息相关,去年比亚迪销量302万辆,而研发费用高达399亿,远超300亿左右的净利润。其它车企也非常重视研发,比如长城去年销量38万辆,而研发费用高达110亿,蔚来16万辆研发134亿...... 如今,比亚迪在技术研发上的成果震惊世界,2023年比亚迪申请专利超6700项,工作日均专利27项目,并相继发布易四方技术平台、云辇智能车身控制系统、DMO超级混动越野平台等多项颠覆性技术。2024年比亚迪技术鱼池又有了不少黑科技,比如第五代DM技术,综合续航突破2100公里,创下全球汽车工业史新奇迹。 不管是手机行业,还是汽车行业,中国都取得了瞩目的成就,真正应证了那句话:手中有粮,心中不慌!
如果你对以下车友回答满意,请设置一个推荐答案!
|