比亚迪在技术研发上的成果震惊世界

说一个扎心的真相，2020年苹果手机在它最豪横的时候，曾经毫不讲理地剔除了34家中国供应商，欧菲光就是其一，而欧菲光也因此在生死边缘挣扎了三年之久，可如今麒麟芯片强势回归，华为mate60采用欧菲光生产的摄像头和指纹模组，让欧菲光扭亏为盈！

反观苹果，中国市场为苹果营收贡献半壁江山，却依然选择把iPhone产线搬到印度，还从印度采购电池，更是让iPhone16的中国元素降至微乎其微的2%！不过没关系，全球手机出货量前十，中国品牌占八席，而且今年二季度苹果销量下滑，被国产品牌反超了。

类似的情况也发生在汽车行业，过去日系车、德系车无比风光，可如今却在中国汽车市场上演了销量滑铁卢，反而是中国新能源汽车表现出色，令人刮目相看。根据乘联会公布的中国市场汽车品牌销量排行榜，2024上半年比亚迪以1607145辆的成绩位居第一，奇瑞、吉利、长安等紧随其后，前十中有六个品牌来自中国，可见中国汽车品牌集体向上了。

不仅如此，7月4日中国汽车工业又迎来史诗级的两项突破，一是比亚迪泰国工厂竣工，二是比亚迪成为全球首家达成第800万辆新能源车下线的车企。辉煌成就的背后是技术创新和全球化战略。表面看中国汽车品牌竞争激烈，内卷严重，可实际上越卷越强大。

比亚迪高层李云飞在汽车论坛上坦言，中国汽车品牌越卷越好，不管是哪一家车企，跟自己的过去相比，近3-5年的产品在技术、品质、服务方面确实做得更好了。所以中国汽车品牌应该携手共同打造令人尊敬的世界级品牌，这就是比亚迪顶峰相见的格局。

另外，李云飞也阐述了中国品牌出海三阶段，从一穷二白到低端代工，再到技术出海，中国品牌越来越强。当然，中国汽车品牌的强势崛起和研发投入息息相关，去年比亚迪销量302万辆，而研发费用高达399亿，远超300亿左右的净利润。其它车企也非常重视研发，比如长城去年销量38万辆，而研发费用高达110亿，蔚来16万辆研发134亿......

如今，比亚迪在技术研发上的成果震惊世界，2023年比亚迪申请专利超6700项，工作日均专利27项目，并相继发布易四方技术平台、云辇智能车身控制系统、DMO超级混动越野平台等多项颠覆性技术。2024年比亚迪技术鱼池又有了不少黑科技，比如第五代DM技术，综合续航突破2100公里，创下全球汽车工业史新奇迹。

不管是手机行业，还是汽车行业，中国都取得了瞩目的成就，真正应证了那句话：手中有粮，心中不慌！