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从五座小车到七座大家伙,锐界L提车初体验
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从五座小车到七座大家伙,锐界L提车初体验

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子飞舞梦

 
 
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2018-10-31
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上个月月末提的车,到现在开了快半个多月,跑了1800公里左右,车子主要用来通勤,周末还带家人去山里露营了一次。说实话,这车给我带来的惊喜远超预期,今天就和大家唠唠我的真实感受。
我之前开的是辆五座小轿车,开了快七年,现在家里添了宝宝,老五座车空间确实不够用了——后排放个婴儿车,连个坐的地方都没有,带老人孩子出门太不方便。所以这次换车,必须选七座,但预算也就25万左右,还得是合资品牌,毕竟用着踏实。一开始我也纠结过汉兰达和途昂。汉兰达双擎确实省油,但试驾时感觉动力肉,尤其爬坡或者高速超车时,总感觉心里没底。而且内饰设计也太老气了,屏幕小得像手机,跟现在的智能车完全不沾边。途昂呢?虽然空间大,但2.0T才220匹马力,满载时开起来像拖着个大铁皮柜子,油门踩到底也提不起速。途昂PRO刚上市也去看了的,但一看价格就劝退了,优惠又少,性价比真不如锐界L。最后选锐界L,一是因为动力够猛,2.0T纯燃油的最大马力252匹,比途昂和汉兰达都有力;二是空间灵活,2+2+3的座椅布局,二排独立座椅像VIP座,老人孩子坐得舒服;三是配置高,540度全景影像、大屏、全景天窗这些都有,关键是价格比汉兰达、途昂还低,性价比直接拉满!

锐界L看着真不像是美系车,反而挺精致。前脸大嘴式格栅配上LED灯组,开在路上回头率超高,尤其是侧面线条流畅,车长近5米但一点都不显笨重,硬朗的腰线看着很有肌肉感。
第一次坐进驾驶座,方向盘手感很舒服,转向精准,开起来一点都不像大车。高速上跑120码很稳,最惊喜的是动力,油门踩下去推背感直接上头,红绿灯起步直接甩开一溜车,超车时油门一踩,动力随叫随到,完全不像混动车有延迟。
锐界L的2+2+3布局挺香的!二排两个独立座椅,坐垫宽大,靠背还能调角度,带娃出门时,老婆抱着孩子坐一个,老人坐另一个,中间过道还能轻松走过去。上周露营,第三排坐了两个孩子,玩累了还能躺着,后备箱塞了帐篷、婴儿车、露营桌椅,居然还能塞下!对比汉兰达,锐界L的第三排座椅更厚实,坐垫也长。
我之前开的五座车百公里十个油,锐界L纯燃油市区开也就9个油左右,高速跑能压到7个油,加满一箱油能跑快一千公里,跑长途再也不用频繁加油了。露营那天从市区到山里,开了100多公里,有山路也有高速,油耗显示7.1,比我想的还低。
内饰用料看着高级,中控台摸起来软软的,不像老美系车那种塑料感。大屏操作流畅,导航、听歌都挺好用。
540度全景影像太实用了,以前开五座车倒车全靠猜,现在倒车入库一把过,老婆停车也不怕蹭到马路牙子。不过也有小缺点:车机偶尔会卡顿,语音控制有时候听不懂我说的,得按按键操作。还有后排空调出风口吹风有点直,孩子说吹得后背凉,但总体瑕不掩瑜。
开锐界L这半个月,最让我满意的是全能——既能满足日常通勤,又能带全家远行;既有美系车的动力,又有德系车的舒适;配置够用,空间够大,关键是价格实在。之前总以为大车不好开,但锐界L的转向精准,底盘调校舒服,开起来比五座车还轻松。现在家里人天天催我周末再带他们出去玩,哈哈,可能这就是男人的浪漫吧——开着一辆靠谱的大车,带着最爱的人,去拥抱山山水水。
 
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逆风中年

 
 
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2018-10-27
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我开车比较猛,锐界L的动力输出很线性,能满足我对速度的追求
 
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紫荆萱染

 
 
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之前开的车空间小,现在换锐界L,感觉像是从“蜗居”搬进了“大平层”
 
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非你摸书1

 
 
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锐界L的底盘扎实,行驶质感很好,开起来稳稳当当的,很有安全感
 
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活伞婆王定六

 
 
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我看车先看外观,锐界L整体风格简约又不失时尚,完全长在我的审美点上
 
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还能在幼稚点吗

 
 
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家里人口多,对空间要求高,锐界L的七座布局太实用了,一家人出行毫无压力
 
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淅淅泠

 
 
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锐界L的刹车系统很灵敏,制动距离短,关键时刻能保命
 
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灭绝意淫专用号

 
 
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锐界L的转向精准,指哪打哪,开起来很有信心,一点都不像大车
 
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收妖瓶

 
 
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一直喜欢美系车的大气,锐界L这外观太抓我眼球了,线条硬朗,看着就霸气
 
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西北狼027029

 
 
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试驾了锐界L,动力强劲,加速超车一气呵成,推背感十足
 
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真常之心

 
 
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对比了好几款七座车,锐界L的外观是最让我眼前一亮的,时尚又大气
 
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