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家用大七座怎么选?锐界L静态动态全体验
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家用大七座怎么选?锐界L静态动态全体验

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忧伤梧桐雨

 
 
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2016-04-05
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纠结了好久的家用7座SUV,上周末终于抽空去4S店试驾了锐界L,之前一直把汉兰达当主要参考,两辆车一对比,差别还真不少,今天就跟大家好好唠唠我的真实感受,不吹不黑,纯个人体验供想买车的朋友参考。
刚到店就被锐界L的外观吸引了,确实比汉兰达看着年轻不少,没有那种老气横秋的感觉,悬浮车顶的设计很加分,走在路上应该不容易撞款,整体线条流畅又大气,完全不油腻。作为一台中大型SUV,它的尺寸是真的够大,站在车旁边能明显感觉到压迫感,车身长度5米了,这也意味着内部空间肯定有保障。
都说美系车用料实在,我特意试了试关门声,确实很厚实,不像有些车关门感觉很单薄,而且车身用了不少高强度钢,安全性这块心里也更踏实一些。坐进车内,223的座椅布局正是我想要的,二排两个独立座椅看着就舒服,重点是中间的通道很宽,我冬天穿的厚厚的羽绒服,进出第三排也完全不费劲,不用费劲挤来挤去,这点对家里有老人小孩的太重要了。
配置方面也没让人失望,方向盘加热和座椅加热都有,北方的冬天谁用谁知道,早上上车再也不用忍受冰手的方向盘了,座椅加热很快,几分钟就能暖烘烘的,冬季开车的舒适性直接拉满。内饰用料也对得起这个价位,中控台大多是软包材质,还有缝线细节,摸起来很有质感,保留了一部分物理按键,开车的时候盲操作也很方便,比全触屏的省心多了。
静态体验完就迫不及待去试驾了,最直观的感受就是马力真足,开着完全不像这么大一台车,特别轻快。之前也试驾过汉兰达,它的动力就是典型的日系风格,偏平顺但有点肉,油门猛踩下去,提速会有明显的迟滞感,不像锐界L这样,踩多少就有多少动力,响应特别及时,不管是市区跟车还是超车,都很有信心,这一点和日德系那种偏平顺甚至有点肉的动力差别很大。
底盘表现也很惊喜,速度提上来之后,行驶的时候特别稳,开到120码也没有发飘的感觉,变道的时候车身响应很快,没有拖泥带水的感觉。低速行驶时又很灵敏,方向盘虚位很小,指哪打哪,完全感觉不到是在开这么大一台SUV。过弯的时候侧倾也不大,车身侧向支撑很足,坐在后排的朋友也说不会东倒西歪。滤震效果也很高级,过减速带的时候,悬架能把颠簸过滤得很柔和,不会有生硬的撞击感,遇到坑洼路面也能很好地吸收震动,不会把路面的颠簸直接传到座位上,这种高级感是很多同级别车型比不了的。
当然车无完车,试驾的时候也发现一些小问题,比如高速行驶时胎噪和风噪会稍微明显一点,开着音乐就能盖住,还有车机偶尔会出现触屏延迟的情况,不过整体不影响使用。
综合来看,锐界L确实是一台很适合家用的7座SUV,外观年轻不油腻,空间够用且灵活,冬季实用配置齐全,动力和底盘表现也很出色,比起汉兰达,它更对年轻人的胃口,不管是日常通勤还是全家出游都能胜任。目前纠结的是选两驱还是四驱版本,日常在市区开两驱应该就够了,但偶尔想出去走走,四驱版的脱困能力会更有保障,价格相差万把块,有没有已经入手的朋友给点建议?

 
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霸气的名字

 
 
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2018-06-26
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美系车用料真不是吹,锐界L关门声厚实到心安,高强度钢加持,安全性直接拉满
 
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勤贰学

 
 
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2017-09-04
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北方人狂喜,锐界L有方向盘+座椅加热,早上上车再也不用握冰坨子,几分钟就暖烘烘的
 
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阿媛媛

 
 
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2017-07-27
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锐界L的内饰软包+物理按键太香了,盲操作超方便,开车不用分心瞅屏幕
 
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周解G

 
 
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2017-09-07
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我试驾过锐界L,感觉动力真的是一流,随叫随到,开起来倍儿有信心
 
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