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高速60码以上ev切hev的感触
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高速60码以上ev切hev的感触

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【君合】Tony君

 
 
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现在每次出门都开始hevsport预热发动机了,有时候忘了预热,高架上电不够了要切hev,这个时候车速又不能太慢,只能硬着头皮切hev,发动机冷车状态介入总觉得这个轴很生硬的介入。
我在想能否编个程序,高速接入的时候让发动机慢慢介入,先预热一段时间再介入,延长发动机寿命。
不知我的考虑是否正确
 
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【唐风】善良

 
 
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这个感觉不行,因为电机转速已经有了,发动机的转速只有配套上去才可以,否则会出现倒拖情况
 
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【唐风】善良

 
 
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不过很多人说不需要热车的,不过我如果要开混动肯定是预热一下的。
 
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版主 小馬博士

 
 
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SOC设置好,会自动切入啊,为什么要硬生生切进去呢
 
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成吉思汗

 
 
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不错
 
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十一郎2014

 
 
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【唐风】中国强

 
 
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【君合】Tony君

 
 
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【唐風】小馬博士 发表于 4楼
SOC设置好,会自动切入啊,为什么要硬生生切进去呢
你没看懂我说的意思
 
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【君合】Tony君

 
 
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【唐风】善良 发表于 2楼
这个感觉不行,因为电机转速已经有了,发动机的转速只有配套上去才可以,否则会出现倒拖情况
但是发动机可以让它一点点转起来,预热一下也好的
 
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ice

 
 
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版主 小馬博士

 
 
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【唐风】Tony君 发表于 8楼
你没看懂我说的意思
嗯,知道你说什么了
 
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【唐风】蓝氺幽幽

 
 
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噢噢
 
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鹏锐联盟V512

 
 
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梦想——箫客毛毛

 
 
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你没发现发动机预热的时候转速不低吗?
 
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【唐风】肥膘绿

 
 
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我一直冷车直接 高速发动机切入的 问题不大 不用在意 你说的不能实现我估计 还是自己通过选择来规避吧。知道要走得远 提前用发动机就是 不用担心发动机反复启停带来的副作用 这个基本没问题的
 
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【唐风】方方

 
 
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升过级没?SSSS通知我升级时,就说过改善高速切换体验。
还有,如果说要热车且不要原地热的,我觉得HEVECO正常行驶,不要大脚油门是最好的热车方式。理由一是发动机启动就在经济区间,不易积炭。二是有电机辅助,发动机负载不大。
 
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【唐风】方方

 
 
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【唐风】肥膘绿 发表于 15楼
我一直冷车直接 高速发动机切入的 问题不大 不用在意 你说的不能实现我估计 还是自己通过选择来规避吧。知道要走得远 提前用发动机就是 不用担心发动机反复启...
对的,发动机反复启停没问题说明书还特意注明的
 
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【唐风】地平线sc

 
 
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建议车速40以下再切换!
 
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Clerence

 
 
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你是买个车用呢 还是买个祖宗回去供啊 
 
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