【梦想车友会】比亚迪新能源车SOC设置分享

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梦想—猫猫的窝窝

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发表于 2016-02-08 17:48

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楼主电梯直达楼

看到有很多车友在问新能源车的SOC如何设置，今天猫猫的窝窝跟大家分享一下平时在开车时候有关SOC设置与油耗之间的关系。

一、无论是秦还是唐，关于SOC与电量之间的关系主要有3种：
   剩余电量＞SOC设置（电机辅助输出为主）；
   剩余电量=SOC设置（电机与发动机处于平衡状态，起步用电机辅助，在匀速行驶时用发动机为主。此时剩余电量会在SOC设置电量的1-2上下浮动）；
   剩余电量＜SOC设置：如设置SOC大于剩余电量在2左右，对于动力没有明显变化；在＞2就会产生拖拽感，其程度会随着两者之间差距拉大而增加。

二、关于纯电行驶里程
一般每天在充满电出行之前，猫猫会规划一下今天一整天的行程。如果确定来回是在60公里左右，对于秦来说在50公里左右，可以考虑纯电出行。在到家后即可再给您的爱车喂食。虽然唐的官方数据是80公里，秦是70公里，但在之前的文章中我也提到过，唐最后的15%电量时如纯电行驶对输出有所限制，在时速到达36码以上发动机会自动介入；秦是5%才会有强制介入，但是15%之后的强切EV模式需要温柔驾驶，大功率放电会影响电池的一致性。

其次，官方测试的公里数确实可以做到，但是对驾驶以及路况有所要求。标准公里数需要在，匀速70公里/小时，没有堵车没有红绿灯的情况下才能开到；大脚油门，开开停停都会影响到纯电的续航里程数。

三、SOC设置与油耗
唐和秦在楼主看来油耗差别还是比较大的。

在剩余电量＞SOC设置的情况下（综合路况下）：秦的HEV eco模式油耗在4.3个油左右；唐在6.3个油左右。

在剩余电量=SOC设置的情况下（平均时速默认100）：秦的hev eco模式油耗在6个油左右；唐在9个油左右。

在馈电模式下，即剩余电量＜SOC设置的情况下（默认是高速平均100码的情况下，楼主一般在市区不会反充电）：秦hev eco模式油耗在7-8个油左右；唐可能会大于12个油（唐我们那时候只尝试从15%充到45%，为12.3的油耗）。

这里需要注意一点，相对而言秦的反充电速度比较快；而唐会慢一些，这可能与以下情况有关：首先，唐是全时4驱，后电机行驶中始终处于放电状态，其次，唐原本的电池容量就比较大。）

四、SOC设置
在了解了以上的基本情况后，我们就可以根据需要来设置我们的SOC。
如果我们今天需要跑长途，那可以选择在走走停停的市内使用纯电；在高速时使用均衡SOC设置，即SOC等于剩余电量，如果市内到高速已经将电量消耗得比较多，则可以在高速时以步幅为10逐步上调SOC设置进行反充电（即原电量为20，则首次SOC设为30左右）；在到达目标城市后，再根据当地的路况调整SOC设置，这是默认我们出去旅行，不能晚上进行充电的情况下的设置。