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SOC设置终结篇

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【唐风】善良

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发表于 2016-02-16 00:21

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楼主电梯直达楼

每年的春节是家人团聚的时刻，20160207的春节除夕踏上了故乡之路---江苏南通。出发前的重要准备工作就是加满油、充满电，SOC按长途传统设置70%，由于是全程高价和高速所以在出发前预热发动机转速到900转，HEV/ECO模式出发了。除夕夜的下午路上基本已经没有什么车流了，因为要培养新手驾驶高架基本保持85码的速度，进入高速基本在110码速度，经过130分钟行程终于到达目的地南通，全程158公里，由于出发的时候忘记拍照所以只有到目的地的照片。

由于住房在高层不方便所以放弃充电的麻烦。年纪大了记性不好照片也是吃晚饭前下来放鞭炮才拍照。上几张照片听听不对的看看鞭炮的喜庆，以后在上海是不可能这样了。

2016你好新的起点就要开始了，酒足饭饱看新春晚会让人感到一年不如一年的春晚不知道有没有重新的发展，就像中国的足球，几十年了我一直支持可是你怎么还是在外环线上跑，

希望比亚迪不会像春晚和足球一样让人失望、太失望。
一天多短暂的相聚只有心里知道是什么滋味，常回家看看这个时候体会更加深刻。
初二中午又开始了新的行程目的地--江苏东台，也是全程高速，因为目的地可以充电但是高速下去不知道有多少路程所以soc设置50%，下高速后看见导航还有20公里国道，所以切换EV模式行驶到目的地，

这个是下高速时候的照片，全程120公里。一个朋友的家，如果是上海--

不好意思照片是正常的，上传上去就变了，不知道怎么修改，知道的朋友给个提示，谢谢。
原来以为到了就可以充电了，没有想到朋友要带我们一起去景点，呵呵EV模式不够了只有HEV行驶了，到了景点才知道真的不远十几公里，所以后来就EV模式了，充电的时候只有续航9公里了。

充满电的感觉正好

不错的老街景点就是人多一点，

第二天中午饭后开始了继续回程南通的路途探望一下每次都要去拜年的舅舅，看看一个经典风筝。

怎么又横过来了，这个需要三个人、6级以上风才能拉上天的东西，葫芦的声音非常大几公里以外能听见。
哈哈忘记主题了，有电时候的巡航油耗不高的，不知道这个感应对不对。

在南通没有办法充电只有加满油33.56升/184.24元，大概EV模式行驶了35公里的走亲访友，其中有几个亲戚开始了唐的试驾，让他们感觉一下秒杀100码的兴奋，二种模式EV/HEV/运动模式基本没有什么区别，其中一个决定要加入唐风，这个算是免费给比亚迪做一个宣传吧，回上海了。
趁着还有假期免费高速，回到上海以后去了一次东海大桥小洋山，因为在上海充电方便所以SOC设置35%，原因是用油去充电的费用还是没有必要，所以SOC的设置还是根据自己的需求来决定，这个没有公式按实际需求来定尽量避免用油去充电，所以今天的SOC设置标贴是（SOC设置终结篇）。从几个月的使用过程中体会到，合适自己的SOC设置能体现新能源而充电EV模式的使用才是新能源最好的体现。

全部行程860公里充电二次，加油33.56升+31.48升=65.04升，纯电续航还有20公里。

[本主题由 PCauto论坛审核于 2016-02-17 10:04:05 设为精华，原因：内容丰富 ]

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版主金邪

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发表于 2016-02-16 00:21

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сool風暁仔

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叫哥给糖吃

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发表于 2016-02-16 00:27

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恩

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【唐风】善良

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发表于 2016-02-16 00:45

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照片怎么回正方向了

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自逍遥

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发表于 2016-02-16 06:22

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ice

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发表于 2016-02-16 07:36

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梦想——箫客毛毛

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发表于 2016-02-16 07:39

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11楼

和楼主探讨一下，我春节长假往返黄山，单程450KM左右，中间无处充电，SOC是设置在15%，这样下来我倒是认为比设置70%省，主要是混动定速巡航110时，跑10KM左右才掉1%的电，途中有两次拥堵，频繁起步耗费了一点电，到下高速还有41%的电和40%的油，中间走了一段乡道，基本上是纯电，等返程上高速电量剩15%，我把SOC调到70%，然后继续巡航，这样基本上1KM就能充电1%，开了5、60KM后已经达到70%，再设回15%，途中同样遇到2次拥堵，开到家剩余16%的电和41%的油。如此全程900KM中只有5、60KM是通过发动机为电池充电，油耗略高一点，其它时间定速巡航油耗只有6.5左右。不知道楼主设置70%时，发动机为电池充电的里程大概有多少。