5053，关于点火角度和爆燃传感器电压不正常，请大侠们解读！

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希尔咯阿拉

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发表于 2016-01-26 21:59

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楼主电梯直达楼

前几天发了一个帖子，2003年帕萨特B5 1.8T 手自一体车型，抬缸盖研磨气门装车后，调节几次点火正时，提前点火角度始终高于正常值。大侠们都说值点火正时没有对正，非常感谢各位大侠！但据修理的师傅说，正时链条是对的，我也数了，两根凸轮轴上缺口之间的链条是16节，但是两根凸轮轴上的缺口和凸轮轴盖上上的两个箭头没有完全对正，有点错位，不知道这有没有问题？另外我怀疑是不是爆燃传感器坏了，刚才用5053测了一下爆燃传感器电压，发现四个缸的电压都不对，测量值区别是显示组 0262.106 V电压 1.872 V电压 0.702 V电压 0.234 V电压不知道是不是这个值不对引起爆燃传感器信号异常（或者是两根爆燃传感器坏了），从而使电脑不能正确调节提前点火角度（我乱猜的），还请各位高手来赐教！

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希尔咯阿拉

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发表于 2016-01-26 23:43

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沙发

补充：026，爆震控制 - 传感器电压26，1，气缸.1 传感器电压，0.400 - 1.400 V，大于50 铽差 - 在连接器上腐蚀的原因.26，2，气缸.2 传感器电压，0.400 - 1.400 V，在发动机转速高时，爆震传感器显示信号电压可达到5.1 Volt26，3，气缸.3 传感器电压，0.400 - 1.400 V，大于50 铽差 - 在连接器上腐蚀的原因.26，4，气缸.4 传感器电压，0.400 - 1.400 V，在发动机转速高时，爆震传感器显示信号电压可达到5.1 Volt