相随半载，小5给我的惊喜

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若紫蓝彤

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用户：若紫蓝彤
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地区：四川宜宾

发表于 2016-02-23 18:48

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楼主电梯直达楼

一直以来，对车都有一种情结，非常的爱车。有事没事就爱逛汽车论坛，几万到几百万的车型，只要是新车上市的消息，立刻都要观摩一番，特别是有什么车展，也必定少不了我的踪影。毕业一年多就买了辆雨燕，去年6月份光荣退役，这4年多也算是劳苦功高了。入手小5的时候到没有怎么纠结，感觉外形惊艳，配置合适，试驾后就定车了。目前开了半年多，交份作业吧。

先说动力，我的是2.5L旗舰型，到目前为止走过市区，郊区，高速，山路等，温柔和激烈驾驶也都有，基本各种情况都跑过了。用车到现在，对小五的这台创驰蓝天的发动机还是挺满意的，只是冷车启动的时候，声音会大一些，特别是气温低的天气，不过启动过了10秒后，声音就会恢复正常，实用手册上也好像提到最好是点火10S后，再开最好。热车后发动机噪音、震动控制的也较好，声音结实动听。油门的初段不会很敏感，随意地踩下油门起步，车子不会“闯”出去，起步反应很自然，中段加速推背感不算特别强，没有同级别2.0T的涡轮增压车型那么鸡血，但后劲很足，油门线性，特别是高速再加速超车的时候，动力源源不断释放，这是2.5L排量自吸才有的快、、感。

6AT变速箱+2.5L自吸，升降挡很平顺。

底盘方面，市区或者好路况行驶，感觉不错，底盘悬挂在转弯的时候支撑真的很到位，但是不是大家平时说的那种硬朗，而是高刚性的韧劲，速度快一些过高速匝道弯的时候比较能感觉到，悬挂会压缩，但不会一软到底，压缩到一定程度，刚性支撑性~~~~感就出来了。买小五之前查过资料，说创驰蓝天技术的车身和底盘，增加刚性同时，车身和底盘还分别减少了8%和14%的重量，可能就是因为这个原因，小五油耗才这么出名的低，但是重量减轻，有利也有弊吧，我平时跑一些坑洼路段的时候，感觉尾部有点压不住，颠簸跳动比较厉害，舒适性稍微差了一些。

小五的智能怠速停止系统“i-stop”，主要目的就是想省油，所以直接晒油耗，2.5L的排量，目前油耗市区家郊区平均8.1L，纯市区9.1L，小日本油耗方面的功力真的没有sei了，就是刚开始的时候用得不习惯，等红绿灯的时候，车子自己熄火了，感觉比较别捏。

今天是新年上班第三天，趁着工作不忙特来拽拽文，总体来说这半年来小5很给力，特别是操控上给我的惊喜多多，小问题也有，内饰做工还有不足的地方，比如一些连接处缝隙稍大，车无完车，人无完人，能接受就好。最后祝各位车友新年新气象，心想事成！