教你更换汽车空调滤芯，防御车内雾霾

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bydhen105w

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用户： bydhen105w
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发表于 2016-03-02 10:46

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楼主电梯直达楼

北京的雾霾在近几年成为大多数在北京的人及车友最关注的问题之一，相信广大车友针对北京雾霾一定有个疑问：
当我关上车窗车门，车内形成一个密闭空间时，里面的PM2.5浓度是否会远低于外面？
在解答这个问题以前，首先让我们来了解一下车辆的乘用空间最重要的空气过滤机制：空调滤芯。
空调滤芯的一般安装位置如下：
需要注意的是，很多经济车型，以及部分中型车，为了节约成本，并没有安装空调滤芯，需要用户自行购买选装，更有一些车型，甚至连预留的安装位都没有，想装都没法装！另外2000年以前的车型，大多也没有空调滤芯。
没有空调滤芯，乘用空间就失去了一套有效的空气过滤机制，如果碰巧也没有安装车载净化器，那么人体就是唯一的净化机了。。。
已知的一些原车不安装空气滤芯的车型如下，看看你的车是否不幸身在其中。（注：滤网是比滤芯过滤效果更差的装置，一般用来过滤吸入的大体积杂物如树叶等）
关于汽车空调滤芯，还有以下几点是必须知道的：
空调滤芯属于耗材，一般12000公里更换一次，不过国内的使用环境恶劣，一般5000－6000公里即更换。
4S店的原厂空调滤芯一般都是比较差的，只具备基本的过滤效果，价格也不便宜。如果自己买，同样价格可以买到名牌的活性炭滤芯，效果会比原厂的好很多。（根据汽车之家实验，过滤效果可相差3倍以上）
空调滤芯更换很方便，完全可以自己搞定，可以定期检查，脏了就换，不建议清洗。如果一定要洗，只能用气枪之类的吹走上面灰尘，水洗一般就废了。
了解了滤芯的作用后，开始实验。
首先，选取的车辆是老款大众CC，车辆的空调滤芯是已经使用半年多的原厂普通滤芯。
车窗门关闭停放一夜后，车内的PM2.5读数如下，这次使用的测试仪还是美国进口的Dylos：
读数为55ug/m3左右（左侧读数除以100为每立方米PM2.5颗粒数，右侧为PM10颗粒数，下同）。
此刻室外和车库的Pm2.5读数如下：
300 左右，达到了6级“有毒害”级别。看来美好的一天又要从口罩开始了。。。
可以看到经过一夜停放，车内的PM2.5浓度比车外低很多。
然后将车的空调打开后，使用内循环模式，车窗一直紧闭。
注意，无论空调（AC）启动与否，空气滤芯都会工作，因此开不开空调对空气质量影响不大。
行车约半小时后，再次测量车内PM2.5浓度：
50 左右，比之前的55略微下降了一点，这应该归功于我这台人体净化机、空调滤芯以及内循环。
接下去将空调调整为外循环，其它情况不变。
开车5分钟后，得到数据如下：
车内PM2.5浓度马上从之前的55变成了203，再看下此刻车外的浓度是多少？
读数是232，此刻车内和车外的浓度已经相差无几了！
实验结论：
1. 一般的空气滤芯是目前大部分车辆的唯一乘用空间净化装置，但对于PM2.5的过滤效率不高，无法短时间内大幅降低车内PM2.5浓度。
2. 行车时如果开窗，瞬时车内PM2.5浓度就会跟车外达到同一水平。
3. 行车且车窗紧闭的情况下，若将空调开为外循环，短时间（5分钟）内，车内PM2.5浓度会达到车外水平。
4. 行车且车窗紧闭的情况下，若将空调开至内循环，且装有有效空调滤芯的情况下，车内PM2.5浓度可以保持在一个较低水平。
所以，雾霾天开车出门，要么就紧闭车窗开内循环，要么就戴着口罩开窗，或者开外循环。不过要记得，内循环时间用久了容易缺氧，记得适时换气哦！