先说说提车吧,比亚迪E1这车是给媳妇提的,我现在手头开的是一台大众的帕萨特,是和媳妇结婚的时候买的。之前我还没有换工作的时候,和媳妇上班在一条线上,可以一起上下班开车,今年初的时候换了工作了,上下班完全不顺路。媳妇也特别不方便,于是决定给她买一个代步车。也想过买个汽油车,但是感觉通勤费用有点高,而且我们小区车库也可以拉充电桩,所以打算买个电动车在城市里代步,出远门有帕萨特,也完全不是问题。 选车主要考虑的就是比亚迪,毕竟纯电动车里面,除了特斯拉,貌似也就比亚迪牛一点,然后去店里面选车,一个SUV车型,一个就是这个E1,SUV感觉有点大,媳妇觉得开起来有点困难(理解一下女司机,家里帕萨特从来不敢让她停车),E1那时候刚上市没多久,车身小,续航300多公里也足够了,车内空间也满足代步需求,价格也合适,直接就给媳妇入手了最顶配的那一款。 话不多说了,上图分享爱车,为了展示小E,特地带它来江边玩玩。 怎么样,够呆萌吧,个人感觉很适合女士开。 细节照再来几张。 空间够用 近距离来两张 一键启动很好用 旋钮换挡,现在的新能源车,好像都是这个 最后说说用车,现在开了也有四个多月的时间了,感觉还是可以,之前我一直觉得小型车底盘会比较松散,但是开了E1之后,除了因为车小而导致的底盘路感太清晰之外,这底盘一点都不松散。 作为家里的第二台车,这车也确实非常适合,300多公里的续航里程,基本上续航低于100就开始充电,晚上下班回家停好车之后就不用管了,早上去开就行了,又是满血复活,在市区里面随便浪。算下来花费也便宜,一公里的费用才一毛钱不到,堵车的时候也一点不心烦,特别是重庆这个夏天来说,空调随时吹着不怎么费钱,也一点不心疼。 顺便说说这个空调,我那帕萨特夏天开空调,对动力都有影响,特别是遇到爬坡的时候,原本可能只需要踩三分之一的油门就能上的坡,开了空调就必须要接近一半的油门才行。而且平路提速也有影响。但是E1这车开了空调之后基本上没啥影响,动力还是那么猛,我媳妇开车就是默认模式,我开就喜欢那个运动模式,那种动力的跟随程度,我觉得比我那个帕萨特还要好得多,特别是在刹车之后再加速的情况下,E1的动力反应要快得多,也要平顺得多。甚至60以内的加速,我觉得比我那2.0T低功率的帕萨特还要好。
如果你对以下车友回答满意,请设置一个推荐答案!
|