cx4日间行灯原装方案升级…………

$\"收藏此主题\"$

湖南忍者

0粉丝
6精华
1857帖子

用户：湖南忍者
等级：Lv1
地区：湖南长沙

爱车:

发表于 2017-10-15 13:33

| 查看全部帖子

9楼

       首先顶下老李，在论坛里也放不了不少福利，本人也抢过一次，感谢！就目前CX4日行灯问题我也想谈谈自己的看法
       我是第一批尝试把低配日行灯升级为高配日行灯的，为了这个我们购买了高配灯进行过解剖，对灯组及线路板原理都进行了分析，然后是把原厂低配板加上电子元件实现高配，当然这种方式有个弊端就是要对大灯进行局部开口，施工难度增加。对完美主义者是接受不了的。好处是原厂设计，所有参数均为原厂标准
     重点讨论的是目前这种外置的驱动方式，也就是所谓的无损改装，我们知道高温对LED的光衰有致命的影响，
原厂板因为是装在大灯内部，而且具备温度检测的，会根据温度来调节电流输出的，目的是使工作温度不超过LED的结温。前段时间市场推出的外置板虽然对电流及电压都进行了设置，也在实验阶段进行了模拟监控，但却缺少高温模拟状态下的电流变量输出。在夏天高温状态下怎么来保证LED灯的工作温度不会超过结温？而且日行灯的点亮时间近似与汽车行驶时间，大灯又是全封闭状态，日行灯的散热也只是一个狭窄的薄铁皮。这也是我一直不敢驱动板外置的原因
       本着为车主负责的原则，老李既然要做，那就请带上温度检测在大灯内，而且要做模拟高温的电流变量输出，保证温度不超过LED的结温

回复本楼

返回列表

只可添加一张图片，多张图片请选高级模式

高级模式

温馨提示：回复超10字可获1金币，有独特见解超30字可获3金币，灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。

下载官方APP 实时查看消息回复

常用表情

精选推荐更多精选 >

马自达马自达CX-4经销商紧凑型SUV 优惠车主点评(1593) 车问答广州车展北京车展成都车展奕歌科赛1° 汽车大全