实力时尚全面提升，试驾斯柯达新速派

作为一名全新速派的车主，
不但清楚的了解速派的历史，
更加关注着新款的消息。
从柯迪亚克GT上开始出现全液晶仪表盘和十色氛围灯的时候，
就想到新款速派也会出现这些一起想要改装上去的配置。
感谢远在上海斯柯达车友给予的帮助，
虽然基本确定全新速派可以改装全液晶仪表盘和十色氛围灯，
但是折腾起来实在麻烦，原厂配件的价格，也让人望而却步，甚至觉得不如再开开直接换新款算了的想法。
终于，等到了新速派。
如果不是斯柯达速派车主的话，可能会被速派的命名规则给搞糊涂，因为全新速派在前，新速派在后。 
好吧，先来科普一下速派的历史吧。
表要小看速派哦，不要觉得速派只是和大众的帕萨特同样平台的哦，
速派如今可是有着85年历史了啊！
85年！
85年！
85年的速派，今年的全新速派是那么的值得期待与欣赏。
速派就是之前的昊锐。2009年8月，斯柯达SUPERB速派国产版上市，中文名称定为“昊锐”。这样看来，2013年昊锐的所谓改名，其实只是换回了本名而已。但速派在一开始也并不是就叫“速派”，而是用代号——640——表示。
第一辆速派投产于1934年，距今已有85年的历史（很悠久是不是？）。但当时速派还没“起名字”，而是用一个代号——斯柯达640——来表示。
早期的速派，车体比较庞大，但售价却并没有当时的同级车那样昂贵，所以其在销售上获得了不小的成功。当然其配置在当时也是很赞的，拥有很高的性价比。而其之所以火爆，或许还与斯柯达此前主要生产高档豪华轿车有关。要知道，全世界人民都热爱追逐名牌。
斯柯达最早创办于1895年，是的，你没有看错，至今已经有124年的历史了！
斯柯达的总部位于捷克，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一（其余三家分别为奔驰、标致和福特）。
1906年，斯柯达第一辆汽车Voiturette在布拉格车展中亮相。在当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几的情况下，该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。后来，这款带有1.005升V型双气缸发动机的Voiturette成为捷克最佳经典车型。
第一次世界大战后，为顺应时代需求，斯柯达开始生产高档豪华轿车。Hispano Suiza就是在这样的背景下投产的。
1926年，斯柯达将第一辆Hispano Suiza献给了捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克。这款车排量6.654升，配备了6缸发动机，最大功率73.5千瓦，最高时速140公里！这在当时绝对是非常领先的。但它的牛掰并不止于此，Hispano Suiza可谓极尽奢华，仅仅底盘的价格就比当时的劳斯莱斯还要贵，当然它也成为当时世界上最贵的汽车。
1929年，斯柯达推出Hispano Suiza的高档替代产品“860”，这也是斯柯达历史上最具代表性的车型。它体形庞大，做工精细，配备3.88升直列8缸发动机，成为富豪政要的追逐之物。
“860”、“640”，从代号不难看出，640（速派）是斯柯达推出的豪华车860的低版本产品。
Superb在1934年推出了第一代车型(Type640)，它搭载一台精良的2,496cc的直列六缸发动机，匹配三、四挡带同步器的手动变速箱，同时配备了全新的管式中梁、独立悬架车轮和液压刹车系统。Type604推出之后就非常抢手，迅速在高端车市场为斯柯达打响了品牌，在当年它的价格是一台Rapid的两倍。
在1936年，为了跟当时的最大对手太脱拉（Tarta）的划时代车型Type77竞争，斯柯达又推出了更新的Superb Type902，新车采用了更加流线化的外观设计，并且将直六发动机的排量扩展到2,703cc。
在1938年，采用全新底置凸轮轴技术的Superb OHV（Type924）诞生，它的3,140cc发动机最大马力可以达到85匹，比原先的引擎多了20匹马力。值得一提的是，Type924在二战之后（1948~1949年）又生产了一批作为公务用车使用，也就是说这个版本也是Superb豪华时代的最后一个“亲历者”。
1939~1941年期间，斯柯达又先后推出了Superb 3000(Type952/956)以及Superb 4000（Type919），前者因为战争需要还推出过四驱版本，而后者则搭载了3,990cc的V8发动机，但只生产了12台。
1991年，斯柯达加入了大众汽车集团，他们意识到自身需要一个旗舰车型来巩固斯柯达汽车实用且不失豪华的形象，于是Superb作为斯柯达品牌的经典产品品牌也迎来了发展的全新阶段。2001年，“复活”后的全新Superb B5在法兰克福车展上亮相，它跟大众的中级轿车帕萨特B5采用了相同的平台，但轴距要比帕萨特长了10cm。
随着大众品牌在国内持续火爆，大众集团将旗下斯柯达也一同带入中国，此次斯柯达则是以合资方式在中国投产，斯柯达旗舰车型Superb也顺理成章被引入国产。2009年4月，斯柯达Superb亮相上海国际车展，国产后的斯柯达车型全部拥有“锐”字的中文名称，Superb则被命名为昊锐。2009年8月，上海大众投产的斯柯达昊锐正式上市，搭载1.8TSI和2.0TSI发动机的八款车型售价17.99至25.09万元。2010年4月，搭载1.4TSI发动机的昊锐被推向市场，三款不同配置的车型售价17.19至19.99万元，进一步拉低了昊锐的售价区间。
第二代改款Superb在海外市场推出后，上海大众也在此后迅速将其引入国产，改款车型不再沿用昊锐的名称，而是更名为速派。搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机共计八款车型售价16.76至24.76万元，然而更为实用的旅行版并未被一同引入。2014年2月，国内消费者盼望已久的Superb旅行版终于以进口的方式进入中国市场，名为速尊的旅行版车型分为尊贵版和Laurin & Klement限量版两款，售价29.98万元和33.48万元。
第三代Superb（2015年至2019年），这款也就是全新速派，也是本人的座驾。
第三代速派车身尺寸再一次有所提升，其整车尺寸为长4861mm，宽1864mm，高1468mm，轴距2841mm，而车重反而比上一代车型减少了75kg。设计师坦言，在设计新一代速派时，车辆的各项指标决不能低于老款车型，这是设计过程中不可触碰的底限。从新一代速派的侧面造型中，你能看到不少折纸般硬朗的线条，这也是成就速派年轻化设计的重要因素，后门三角窗上扬的设计勾勒出Coupe般的运动造型。
如今，
2019年，焕发全新风貌的新速派将到来！
让我们一起来欣赏一下吧！简单说一下试驾感受
新速派不再有1.8T的配置，而是分为了2.0T低功率和2.0T高功率，也就是330和380.
试驾的是330车型，和我的座驾2016款全新速派1.8T智行的动力数据一致，
在驾驶中，换挡极为平稳，没有感受到丝毫的顿挫感。
而且，在急加速和急减速的时候，感觉动力输出非常平稳。
在试驾时，
特意拿着我的装满了
320kbps音质的MP3U盘，音乐播放效果似乎比我的330智行有所提升，
高低音表现均让人满意。
新速派上的新配置，不禁让人感觉到斯柯达的厚道，各种先进配置全部武装而上。
新速派，更加先进，更加时尚，更加让我想找斯柯达聊聊置换了……最后是试驾视频！欢迎欣赏！