【2019新车总动员-我是摄影师】大气之处见智慧，细微之处见华美，双极亚洲龙实拍

融大智，琢细美 ，智·美双极亚洲龙， TNGA旗舰车型 。这是亚洲龙的官方宣传标语及重量级口号。我近期到店体验了一下亚洲龙，结合他的标语及口号，我认为，亚洲龙在大气之处见智慧，在细微之处见华美，我将在本文里为大家带来了2019款丰田亚洲龙Limited Hybrid混动版到店实拍，特此分享。
【一】双极亚洲龙之精美大图
【二】双极亚洲龙之外观鉴赏
【三】双极亚洲龙之内饰体验
【四】双极亚洲龙之动力悬架
【五】双极亚洲龙之体验心得
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【一】双极亚洲龙之精美大图【二】双极亚洲龙之外观鉴赏
早在2018年的广州车展上，亚洲龙就在一汽丰田的大力推出下和市场的各路受众们见面了。众所周知，亚洲龙是一汽丰田旗下首款基于TNGA架构打造而来的轿车。其实，作为资深车迷来讲，大家对这台原本专供北美市场的车型应该不会太陌生了吧。作为历代与雷克萨斯ES共享同平台的车型，它凭借相对接地气的价格，在北美市场屡屡成为市场的极佳选择。2019年3月22日，亚洲龙在国内正式上市，售价从20.88到28.98万元。亚洲龙提供两种动力选择共6款不同配置的车型。我到店拍摄到的亚洲龙为双擎 2.5L Limited旗舰版，是为亚洲龙的顶配车型，官方售价为28.98万元。
【三】双极亚洲龙之内饰体验
看完了沉稳却又时尚的亚洲龙的车身外观，我们该把镜头挪进座舱里去看看：相比于外观的激进，亚洲龙的内饰则显得更加保守但不失豪华及科技感。中控台采用日系厂商一贯的作风，简约实用的理念在整个内饰里得到了充分的体现。此外相比于触控屏，实体按键更能方便驾驶者在驾驶中的操控。另外中控的尺寸也达到了9英寸，完全符合现在的主流水平，其还支持Apple Carplay功能。我们一一细看。【四】双极亚洲龙之动力悬架
作为一个横置前驱平台，亚洲龙前悬架结构使用的非常普遍的麦弗逊式悬架结构，毕竟发动机和变速箱并排布置的方式占据了车辆大部分的横向空间，给前悬架留下的空间并不大。在后悬架结构方面，多连杆独立悬架的使用也不会给人带来任何的惊喜。在动力部分，亚洲龙全系分别搭载的是2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种动力。传动匹配的是8AT变速箱，混动车型使用的是E-CVT无级变速箱。其中2.5L燃油版最大功率178马力，百公里油耗6.2L；混动版综合功率209马力，百公里油耗4.3L。【五】双极亚洲龙之体验心得
以上部分就是双极亚洲龙的外观、内饰、动力及悬架静拍体验了，总体过程感觉亚洲龙定位于中级轿车，整体设计颇具智慧之大气，在细节之处也颇为用心，在外观、空间、舒适性、安全性和经济性上都可以说达到了华丽的高度，我认为亚洲龙是三十万左右车型的良好选择。最后再捋一捋亚洲龙旗舰版的主要配置，包括了车身稳定系统、LED前大灯、轮毂235/45 R18、无钥匙进入、一键启动、双区自动空调、9寸多媒体导航屏、前排真皮扶手、电子驻车、胎压监测、10气囊、后视镜加热电动、全景天窗、铝制迎宾踏板、实木中控装饰、真皮方向盘、真皮换挡把手、真皮座椅、主副驾驶电动8向4向调节，后排老板键、座椅加热通风、全景影像、测距雷达、盲区监测、氛围灯、220v电源插座、抬头显示、电动方向盘、方向盘加热、后视镜记忆倒车联动、后风挡电动遮阳帘、后排座椅电动、JBL14扬声器品牌音响、G-Book，这样的配置，简直是丰富到无法想象，你是否被双极亚洲龙的“大气之处见智慧“和”细微之处见华美”所打动呢？