【一路向西】单车七万里越野闯天涯49川藏南线之再走川藏路

【一路向西】系列连载章节目录（主帖沙发层）： 
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-16346485.html
上一篇【一路向西】单车七万里越野闯天涯48滇藏线之三江并流滇藏行
https://bbs.pcauto.com.cn/topic-17783019.html

【Day146再走川藏路】   2018年1月3日|周三   阴-多云-雪

1、线路：川藏南线
12:00【芒康县|海拔3880米】--318国道|川藏南线--12:20【宗拉山口|海拔4150米】--【海通沟】--14:15【金沙江大桥|川藏界】--15:10【巴塘县】--15:45【拉纳山】--16:45【海子山口|海拔4675米】--19:30【理塘县|海拔3980米】
2、里程：272公里
3、耗时：7小时30分
4、住宿：理塘虫草大酒店|358元/间天--似乎是理塘县最好的酒店了。

下一站：稻城县亚丁村为了兼顾山南林芝环线、丙察察、滇藏线和稻城亚丁，整个川藏南线走得那是支离破碎，从今天起，又要再一次踏上这条中国人的景观大道了。

上午一起床，掀开窗帘，才发现外面的世界一片雪白，老天爷接连阴沉了两天，终于憋出了这一夜的雪。匆匆离开芒康，蜿蜒爬上宗拉山，再回望一眼这座窝在山坳里跟一个小镇子差不多大小的县城吧，是那么的渺小简陋。因为川藏南线和滇藏线在此交汇，这一方水土也成了车友们进藏路上最重要的节点之一了。在西藏，不知道还有多少不知名的县城，只因地处偏僻至今依然默默无闻。

海拔4150米的宗拉山只是一座不高的小山，翻过山口一路下坡，很快转入了一条名为海通沟的溪谷。溪谷里的小河叫宗曲，清澈又流急。沿溪谷蜿蜒的路很长，几十公里的路面不时就有冰雪，昨天在滇藏线上还和圈圈妈抱怨雪地胎算是白换了，没想到今天就碾上了雪，这钱总算没白花。海通沟两侧的山势陡峭，雨季经常塌方，也常有飞石滚落路面阻断公路。一路顺宗曲下行，路况不佳，不知道雨季这沟里有过怎样的山洪，大段路面水毁严重，不是路基垮塌就是山体滑坡，要么就是桥梁损毁，一路坑洼难行。人类永远无法征服自然，能够战胜的，也只有自己。走完海通沟就到了竹巴龙乡，宗曲在这里汇入金沙江，江对岸就是四川的朱巴乡。作为西藏、四川天然的地理分界线，三个半月前经上游北线岗托镇的金沙江大桥进藏，如今，又从下游南线竹巴龙乡的金沙江大桥出藏，时过境迁，而我们却已经环绕了祖国西部整整一大圈儿了。

川藏南线上的金沙江大桥共有两座，一座新桥一座老桥。老桥早已废弃，西藏一侧的桥头堆满了渣土，只有藏狗还在桥面上行走。特意去看了四川一侧老桥桥头的长漂烈士纪念碑。1985年，尧茂书万里长江第一漂，出师未捷身先死；1986年，长江科考漂流探险队在付出了牺牲四名队员的惨重代价之后，完成了这条全长6300多公里世界第三大河一寸不落、全程漂流的壮举。而这座纪念碑，就是为纪念这四位献身的勇士而立，为了一个记录，为了一份心中的豪情，五条鲜活的生命就这样消失了，唯有这座碑，似乎还见证着他们曾经的存在。如今，因为老桥废弃，已经没有多少途经的路人还会注意到这座废桥桥头的纪念碑了。

过了金沙江新桥，再沿着金沙江东岸走上几十公里，翻上一座山，就到了四川巴塘县。从巴塘到理塘，一路五座隧道一座大桥，将三座山口的无限风光也隔绝在了幽深的黑暗之外。一直到翻上海子山，高原风光才渐显峥嵘。爱情海是跃上海子山后这一路唯一的一组孪生海子，远远望去，群山簇拥下的海子是如此的天高寂寥。刚开始上山的时候，见到风景就停车，结果直接导致半坡起步打滑，试了好几次都徒劳无功，沉下心来轻踩油门才终于成功起步。这回有经验了，下次冰雪路面上坡再也不敢轻易停车，雪地行车保持惯性还是十分重要的。

海子山上十分平坦，一路在雪地上开到了60迈，想起去禾木、喀纳斯那一路的冰雪，那都小菜啊。一辆没有雪地胎的小面包谨慎地20迈徐徐而行，每次拍完照小白都会一路飞扬将面包车远远的甩在身后，只留下面包车一脸的尴尬，因为这一路我至少超了它七八回。蓝天在阴云的包裹下犹抱琵琶半遮面，微弱的夕阳轻轻的撒落在雪原上，天空中又开始飘起了雪。

一路到理塘。这里是六世达赖仓央嘉措的故乡，他曾这样深情地写道：在那东山顶上，升起一轮明月，照在玛吉阿米的脸庞，印在我的心上，洁白的仙鹤啊，请把双翅借给我，不飞遥远的地方，只到理塘就回。无论是死在押解京城的路上，还是在青海不知所踪，这位情僧留给世人的，除了朦胧的背影，也只有这情诗中对红尘的无限眷恋和对命运的深深无奈了。下一篇【一路向西】单车七万里越野闯天涯50之寻找梦中的香格里拉
https://bbs.pcauto.com.cn/topic-17866780.html