三四万能买哪些性价比高的摩托？

谢邀，花了几个小时码字，认真回答。20200320更新

来罗列一下三四万的好车吧。在两三万档次的车里 两万块钱左右的摩托车有什么推荐的？ - 牛小k 的回答 - 知乎 我已经总结过的车型，有些车价格马上突破3w档，在此就不做介绍。依然按照之前的格式




【街车】

川崎Z400，首先颜值高，颜值高，颜值高。4w7左右，我个人喜欢黑色和绿色的两款，红色、白色一般般，带ABS省心，油门操控柔顺，品质过硬没啥说的。骑行姿势不适合长时间骑行，不是那么舒服，另外就是万税万税万万税，办办牌子、买买装备、所有东西弄下来随意超5w了，代替了原来的z250产品。和原来z250相比，性价比提高不少。







KTM DUKE390，大单缸，4w8左右，橙色很骚，390都是在重量上很占优势，快400的排量，重量只有160kg，所以加速和极速上都是很有优势，虽是街车越野性能还是有的，追求刺激和运动，舒适性一般。下图还是老390。







春风650NK ABS，2020款40900，配备滑动离合。直列双缸，动力充沛，重量200kg左右，在中量级街车重量ok，总之比黄龙600轻20kg呢，而且操控性也强很多，很多人骑。唯独就是细节做工有待提高，焊接啊，发动机漏机油我是经常在论坛里看到，整体来说还是可以的。







黄龙600，4w左右，四缸，声音声音还是声音。如果钱不够，又不想要水车cb400，那么黄龙就是唯一的选择了吧。带我入摩托坑的大哥（是师傅也是老乡），换车就换了黄龙600，提车开到公司楼下，公司里一票男生下去围观，一打火那声音简直了，大家伙沸腾了，觉得声音爽爆了，这就是黄龙碉的地方。不过220kg的车重，倒了反正只是不好扶起来，操控真的不怎么样，见到骑黄龙的车主没谁说它操控好的，另外，还有一外号叫断头龙。










隆鑫LX650，39800，650大单缸，油箱容积也被吐槽，销量不如春风的650和钱江的600，被人吐槽挺多的，也有人喜欢。隆鑫绝对没好好做市场调查，一650大单缸，声音必然不行啊，销量能上去么，不讨国人喜欢。国人喜欢便宜有面儿的车啊，所以哈弗、陆风、众泰才能销量笑傲国内。







宝马G310，降价到4w8左右，提一嘴，蓝天白云。

豪爵dr300，售价破3w，敢要价，提一嘴，有待市场检验。




【仿赛】

五本CBR300R，3w5左右，带abs直逼4w，这个abs不便宜，中规中矩，质量没得说，同级别国内可买到的NINJA250、铃木GSX250R，所以三者最喜欢放在一起测评，各种千秋，性能参数方面，cbr300没有什么优势，车座算比较舒服的，单缸水冷，转速高的时候会比其他两个震动大很多，新款有ABS，之前老的是没有，感谢@丁洪宝指正。总的来说cbr300r依然保持本田的中庸，没有什么出彩，也没有什么差劲，总之还是一辆很不错的车。







NINJA 400 ABS，4w9左右，比Z400 ABS贵点，基本上所有都可以参考Z400，就是外观不一样。这车都挺好，就是有点贵。这是替代ninja250的新产品，ninja250简直是红遍大江南北，某宝上几千块的仿赛基本全是照着小忍者做的。所以真假忍者太多了，尤其是小城市里，不过某宝货一般车底下写的都是keweseki、kewesaki、kawesaki等等




KTM RC390,刚破5w，车轻，加速和极速碉，不容错过。但是车座真硬，硬伤。特别骚气值得拥有。







【拉力/旅行】

豪爵铃木DL250，目前见到了好多辆，夏天也见到不少跑川藏青藏的，从2017年摩托车销售数量才看，dl250在这个级别里销量说第二，没人敢说第一。标准版和ABS版本分别价格为约3w和3w2，都是带三箱的。质量什么都过硬，从神车gw就可以看出，操控动力做工不错，唯独和gw一样被大家吐槽重量，重量的书面数据确实看着心塞，但是骑上去可以让你忘记有这么重。该级别里，首选，我买应该就会买这个。后来我确实买了这个




宗申RX4，低配29880起，高配34880，450cc大单缸，动力有保障，质量各方面参考宗申以往的rx3就行，最大亮点就是车灯，和宝马的大小眼一样，有人吐槽有人喜欢。反正我看到rx4不自觉就想到宝马。所以放图放个正脸吧。




春风650MT，车重213kg，配上官方标配的边箱、尾箱，外观上相当赞，高速巡航也很稳定，质量来说跑长途，没什么问题。测评视频可以去看看。有认识的摩友是全国第一批650MT的车主，那时候第一批简直质量惨不忍睹，最后这摩友连发动机都拆开各种修，后来的版本提升不少。










春风650TR(ABS)，没有ABS版本47800，有ABS贵2k，TR-G是国宾车版本，没骑过，外观不是我的菜。但是周围有些中年大哥就好这口。







简单提一下黄龙巡航版刚刚超过5w，萝卜青菜吧。川崎versys 300x5w左右，略贵，不过值得拥有，标准版和高配版。钱江贝纳利的trk 502，不到3w4，大鸟嘴，以为开水鸟呢，但是细节做工，震动，座椅，骑乘三角等方面，真的只能说一分价钱一分货，反正我不会买。







【踏板】

光阳Xciting 300 ABS，俗称赛艇，3w3左右，我感觉这个档次里面，光阳赛艇大踏板首选啊。动力刚好，储物能力也不错。游山玩水平常通勤都可以胜任，长途骑行很舒服。







小资一点，那就vespa吧，比如sprint150，真好看，太好看啦。




【复古】

贝纳利幼狮500（Leoncino 500），419这天，在山东泰安发布，公路版无ABS34800，ABS版本38800，三四万能买到的外观、排量都不错的复古了。等待市场检验










【边三轮】

嘉陵600，大单缸，皮实，4w8左右，军旅风格，不太讨年轻人喜爱，年龄稍微大些的喜欢这个，嘉陵600是国内10w以内的唯一能够满足需求的边三轮。皮实，动力足。有些驾校考三轮驾照，练习车用的就是嘉陵600。







鑫源周末风XY400B，外观清新复古，价格便宜29800。这车反正我是越看越喜欢，速度快的时候左拐的稳定性不如嘉陵600，车轻一些。油箱13升，略微偏小，摩旅可以就是得加油频繁点。此车更适合城市郊游。另外，有些车友使用反馈，是细节焊接不太好，尤其是3000到6000公里之后，主车和边斗之间的焊接有可能会出现晃动甚至断裂，希望厂商新款能够在这方面改善。另外鑫源新出了自由风500，军挎，军旅风格的，39800/40800。从颜值上自由风更加硬派、更加狂野。




边三轮又多了一个选择，长江650，不过价格超过5w，简单提一下。前些天长江还组织一批车友跑了川藏线，表现还不错，具体了解不多。




恩，差不多就这么多，不说了，我得赶紧继续搬砖去，多挣点钱，好换车。哈哈




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