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双擎S档使用感受

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双擎S档使用感受

[待解决] $\"收藏此主题\"$

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274帖子

用户：明锐飞
等级：Lv1
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发表于 2017-08-09 20:57

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

不太理解双擎S档的设计意图，差异于普通车的S档。行驶过程可从D档直接挂S档，行驶过程可从S档挂回D档，挂S档后默认S3档，根据需要升降。最近两天特意试了一下，谈谈使用感受：1。下陡坡时，坡太陡，在坡上面挂S档，加至6档，明显感觉电机回收强有力动能，制动效果非常明显。2。前方红灯时，车速不快，可从D档拨S档，默认S3，距离短时加至S6，制动明显。3。前方红灯，车速快，可挂S档后，直接调至S6，制动明显。以上2/3点适合跟车操作。优点是可以尽量减少使用刹车。目前不明白的地方是，S1与S6档的区别。是不是S1相当于手动1挡，用于爬坡用？最后这个问题，请老司机赐教，谢谢

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相关提问：卡罗拉S档使用

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393帖子

用户： hongda2auto
等级：Lv1
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发表于 2017-08-09 20:57

| 只看该作者

沙发

S1到5好像是发动机制动力的差异还是车速可以降至的速度差异忘了正常开用D档就行碰到哪种红绿灯间隔比较近的或市区比较容易老刹车减速的路段用用S6就行了反正我在容易停车再起步跑不了多远又得减速的地方用S6回收电能较快

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227帖子

用户：烤串青年
等级：Lv1
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发表于 2017-08-09 21:58

| 只看该作者

板凳

我只知用S档油耗高了不少，红灯，小下坡一般用拨档拨片

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218帖子

用户：开裆裤
等级：Lv1
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发表于 2017-08-10 06:39

| 只看该作者

地板

又在讨论s档啊？你搜一下论坛帖子，有很多讨论了，都怪双擎的说明书，没有写清楚。

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321帖子

用户： ball6000
等级：Lv1
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发表于 2017-08-10 07:22

| 只看该作者

地下室

出鬼了，我怎么最多上到S5。而且是s1制动更明显，我每次都是提前用换挡拨片的-号直接切入s3然后s2.s1

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274帖子

用户：明锐飞
等级：Lv1
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发表于 2017-08-10 12:03

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6楼

两种操作，直接抠-号，默认S3，再抠号，只能上到S5，再抠就回D档了。由档把挂到S档后再抠号，可以上S6档

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243帖子

用户： llminan
等级：Lv1
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发表于 2017-08-12 08:00

| 只看该作者

7楼

因为你挂S档是直接用的换挡拨片挂的.所以最高只能S5。并且停车后会自动变回D档/要在D档模式下，将排档杆向后挂一下.再使用拨片挂至S6。

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446帖子

用户： cd0487
等级：Lv1
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发表于 2017-08-12 08:16

| 只看该作者

8楼

动能回收时刹车灯是不亮的不要增压无判断

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