2017款 35 TFSI 时尚型低配版本机油消耗大了

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mb42363959

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发表于 2024-03-05 21:38

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楼主电梯直达楼

2017款 35 TFSI 时尚型低配版本行驶了8万公里，现在机油消耗比较大，2000公里报警，是不是要大修发动机才可以解决。

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mb47285425

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发表于 2024-03-05 22:05

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沙发

烧起来发展的就会很快，先到4S店换废气阀，要原厂的，还是消耗明显，测试缸压，缸压正常就不用拆机器大修。剩下的机是活塞环堵塞，因为只要8万公里不会有其他的问题。活塞环堵塞会导致机油消耗异常的。

建议采用行驶中的修复方式，加油箱或按保养周期加入机油，这样更安全可靠,因为可以加入油箱的一定是安全没有腐蚀的，加入机油和保养周期同步的，也一定不会损伤发动机，不然不会使用好几千公里。市面这种安全的技术采用的是PNF技术。在东和猫等平台也有专业店铺提供咨询服务，可以借鉴他们的经验。不要急于修理，多咨询、多了解，避免走弯路。我的车已经修复两年，就是先咨询，到4S换的废气阀，测试缸压数值，缸压很正常，稍微有点低，9个，还是消耗，后期修复的时候，测试二次缸压，恢复到11个了，车也有劲了，经过六箱燃油修复，不再烧机油了。
经常暴力驾驶，机油要换很好的，而且机油要提前更换不能7500更换，油路更要经常清洁，因为暴力驾驶，经常混合气浓，会导致局部高温，一定要让油路干净一些，降低高温，高温度+机油是烧机油的主要两大祸首。

如果经常短途行驶，机油也要提前更换，以防机油变质导致烧机油。修复办法很多采用泡缸盘轴，这是很危险的。
泡缸的目的是通过泡的方式来渗透活塞环堵塞的位置，通过活塞环的端隙和缸壁的缝隙，将药液渗透下去，为了让药液更好的疏通，采用了转动曲轴的方法辅助，但是这个盘动曲轴的角度要很小，不然链条跳齿，而活塞只能在上下很小路径上来回运行，完全不符合发动机运转的特点。发动机正常运行是需要机油润滑的，静止状态下，缸壁没有机油润滑，会导致活塞环和缸壁之间发生干摩擦，导致缸壁磨损，而泡缸液也无法彻底疏通活塞环，只是泡软了堵塞物，没有机油的冲刷是无法彻底清洁干净的。

气环的端隙和背隙会导致机油消耗异常，泡缸无法解决气环堵塞问题，所以，泡缸盘轴的方式不能彻底解决活塞环烧机油的问题。最佳的解决方案，是通过发动机行驶中解决问题，行驶中的发动机，自动的盘动曲轴，发动机温度适合，运行特点完全满足发动机运行要求，更加安全，不会腐蚀缸壁，不会磨损缸壁，不会腐蚀气门油封，司有普烧机油修复剂加入油箱的方式，可以疏通解决气环堵塞问题，加入机油中的修复剂可以行驶中疏通油环堵塞问题，并且清洁因为烧机油后产生的大量油泥，更加彻底的预防后期复发。如果有更多疑问，可以咨询司有普旗舰店的技术客服，能得到更详尽的解答。我只是分享了我的经历，你还是问专业的人会更精简准确。

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