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变速箱抖动顿挫[转发]
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变速箱抖动顿挫[转发]

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yymm

 
 
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2009-09-07
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车辆出现抖动顿挫不只影响着驾乘感受,往往也意味着变速箱相关部件出现故障,更应引起车主警惕。从各系别投诉情况来看,变速箱抖动顿挫问题成为了美系牌子的“绊脚石”,700余宗相关投诉占到总量近4成,其中出现个别牌子投诉过于集中的情况。自主牌子投诉情况次之,但因涉及牌子达29个,并未出现被单牌子“独揽”的局面。相比之下,德系、欧系(德系、法系外其他欧洲牌子的总括)个别牌子投诉较为集中,占比区别达到40?0锷稀:档募父雠谱诱灞硐治榷ā?
 
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yymm

 
 
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双离合变速箱有其自身技术优势,但稳定性和可靠性存在一定短板,据车质网投诉数据显示,在抖动顿挫问题中双离合变速箱投诉量最大,且涉及牌子车型最多。虽然从理论上讲,双离合器变速箱会在换挡响应速度、油耗经济性等方面具备一定优势,但干式双离合并不带有单独的冷却系统,仅靠风冷及变速箱油的热导进行散热,在市区堵车情况下,离合器长期半联动磨损且容易导致温度升高。此时,双离合机构、机电控制单元及电器元部件难以承受长期的高温考验,可能造成系统寿命的缩减、加速变速箱损坏。据悉,大众已意识到干式双离合产品中存在的问题,并生产出7速湿式双离合变速箱予以取代,对此自主及美系牌子也应加快解决产品稳定性差的步伐。
 
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yymm

 
 
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一提到CVT变速箱,不少人的印象可能就是其出色的省油性和平顺性,但从车质网接到的投诉来看,变速箱抖动顿挫问题投诉中也不乏CVT的身影。其中,日产牌子所使用的CVT变速箱可谓命运多舛,冬天升档慢的问题还未绝迹,如今抖动顿挫问题的出现又波及多款车型,而且从故障现象看其中有共通之处。其主要表现为:30-50公里/h升档时有明显拖曳感和顿挫感;在停车减速到15-18公里/h时速时,会出现两次较为明显的顿挫感,随后出现窜车。据了解,日产所使用的这款CVT变速箱带有一套行星齿轮组,而出现顿挫感是不是与其结构有关,目前厂家及4S店并未给出明确说明。
 
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yymm

 
 
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Jatco(加特可)与ZF(采埃夫)、爱信并称全球三 大自动变速箱设计生产商,它曾经是由日产变速箱设计研发部门拆分出来的独立公司,目前由日产汽车控股。在中国 ,Jatco公司在广州萝岗设立了工厂。加特可(广州)自动变速箱有限公司为日方JATCO株式会社100镒势笠担饕?生产产品为中型车用FF(前置前驱)式CVT和JATCO CVT7(轻/小型车用带副变速机构的CVT).除日产以外,Jatco还为三菱、马自达、福特等车企提供自动变速箱。
 
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yymm

 
 
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Jatco CVT8 (for 2.0-to-3.5-liter FWD vehicles) which combines better environmental performance and a stronger, sportier drive“Jatco CVT8” expands its suitability to the 2.0-to-3.5-liter classes. Keeping the CVTs smooth drive, this unit achieves a top class ratio coverage while being compact, and with sophisticated improvements to the efficiency of the respective mechanisms, a significant reduction in friction has been achieved, improving fuel economy by up to 10?the conventional CVT. Quickness of the power train, quick response, acceleration, and the unified feel to the acceleration and engine sound can be felt the moment the driver steps on the accelerator, all thanks to the hardware development and advanced control technology.
 
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yymm

 
 
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CVT8系列变速箱则同时取代了原有的适用于中型车的CVT2系列变速箱(JF011E型)和适用于大型车的CVT3系列(JF010E型)变速箱。因此,CVT8系列变速箱同时有两个差异的型号,对应中型车的JF017E型,和对应大型车的JF016E型。
 
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蓝色罗密欧

 
 
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欧蓝德存在偶尔低速顿挫或窜车现象,可能也与cvt有关
 
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yymm

 
 
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